今日的与众不同，如何成就未来的经典解读G一代起重机驾乘体验，徐工新品体验活动摘记
置身在徐工G一代体验活动现场，那感觉丝毫不亚于在参加豪车展，目光所至皆是精品。
G一代起重机驾乘体验，徐工新品体验活动
伴随着隆隆的轰鸣声，一台XCA100从身边驶过，整车有4米的高度，近距离感受绝对是庞然大物，然而，看它矫健敏捷的身手，无论如何与驾驶室位置标注的的48吨重量也联系不上。
G一代起重机驾乘体验，徐工新品体验活动
前面两排轮胎和后面两排轮胎分别向不同的方向转动，如此看来，像是直接要旋转起来似的，技术专家们称这为“小转弯半径模式”。
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相比动辄十几米的转弯半径，XCA100只有9m，无形中产品在狭小范围的通过能力跃然提升。
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能够如此灵动当然与秘密武器分不开，油气悬挂作为全地面产品的重要部分，和G一代产品的匹配显得更加精妙。
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进入驾驶室的第一感觉就是豪华，就像是汽车行业说的顶级配置，目光所能及的地方不是超大液晶显示屏就是科技感十足的按键和旋钮。这些元素俨然已经成为G一代产品的标识，配置科技水平恐怕也将会引发行业的追崇。
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在中控面板右下方，有个旋钮周围标注着H、C、P、G，好奇之下，请教了身边的技术专家。原来这是车辆行驶的几种模式，H高速公路模式、C城镇道路模式、P越野道路模式、G重载转场模式，有了这几项模式，驾驶员在实际驾驶时便可根据路况进行选择，模式选择后，变速箱会匹配最合理的档位，在保证动力的同时，能有效降低油耗的浪费。有了这个功能在爬坡或者提高车速时，驾驶员也不用再只顾一味得猛踩油门了。
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方向盘下面12.3寸的显示屏，闪光夺目，这块屏幕可不只是摆设，除了能够显示车速、转速等信息外，更厉害的是能够对每个车桥的轴荷进行检测，混迹工程机械行业这几年，我只听说过汽车有胎压监测，轴荷监测倒是头一次听说。
起重机产品与汽车重卡最大的区别就是，重量极大，动辄几十吨，不排除在高速行驶或者穿越较差路况时，会出现局部车桥过载的情况，通过实时的监控，并配以最安全的形式控制策略，为驾驶人员行驶安全提供有效保障。
窥一面而知全貌，G一代起重机的每一项设计都是有的放矢，在提供高端的体验感受的同时，更是将技术落脚在实际应用上。
体验至此，小编不禁感叹道“宝剑赠英雄,红粉送佳人”，谁能够拥有G一代起重机，也算是吊装行业实至名归的“英雄”。
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