重卡发动机11L排量，是国际公认的黄金排量，也是目前我国主流重卡产品主销机型。而重卡市场竞争，自有“得发动机者得天下”之说!在即将到来的2016北京车展，备受用户和行业期待的上菲红Cursor11发动机将搭载于全新红岩杰狮首次亮相。他的能力如何?又将扮演什么样的角色?今天我们就八卦一下Cursor11发动机!
出身名门走的国际范
提到上汽菲亚特红岩动力，国内用户并不陌生，其旗下明星产品Cursor9和Cursor13发动机凭借高可靠性和燃油经济性获得不错市场口碑,并批量返销欧美市场。而首次亮相的Cursor11发动机与他们系出同门，享有上菲红三方技术支持，可谓名门之后!
全新杰狮搭载Cursor11发动机亮相北京车展
同时，中国卡车网还了解到，Cursor11这款发动机其实最早应用在依维柯Stralis和Trakker重卡上，在欧洲市场广泛好评。而此次的国产化，上菲红是采用WCM(世界级制造)管理体系，该套管理体系以贯穿于整个生产过程，实行“零浪费、零缺陷、零故障、零库存、零事故”为管理目标而著称，在这样严要求控制下，上菲红生产的欧VI排放Cursor发动机可以返销欧美地区，品质实力可见一斑，而未来Cursor11发动机的制造也将执行同样的技术标准，同步欧洲科技。
当然，出身名门并可走出国际范仅是Cursor11能力和品质保证，在竞争异常激烈的国内重卡市场，上菲红Cursor11发动机会不会出现水土不服?
结合国情最全排量覆盖
虽然目前国内重卡牵引车都朝着大马力发展，大排量发动机(主要指13L排量)也备受追捧，但其实市场销量领跑者仍以11L黄金排量车型为主。
究其原因，我们通过Cursor11发动机的技术参数或许能够找到答案：这款11.12L排量的发动机，可以标定覆盖4种不同功率输出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，与之对应的最大扭矩分别可以达到1700N·m、1900
N·m、2000N·m及2100N·m4种输出，动力表现可谓覆盖目前大多数重卡动力需求，而成熟的11L排量又为领先动力和油耗表现提供天然基础。
Cursor11发动机最大输出功率450ps
仅从动力分配上我们就不难理解Cursor11L黄金排量的价值，而上汽红岩全新杰狮搭载的Cursor11L发动机还结合中国国情，推出8万公里E4级机油换油间隔，发动机制动系统，-30℃低温启动系统等实用配置，带来更高运输效率、更低维护成本、更加安全运输模式及更舒适的驾驭环境。
用“明明可以靠脸吃饭，却偏偏要凭实力”来评价Cursor11发动机十分恰当。而上汽红岩也凭借科索系列和上柴系列组成的9L、10L、11L、12L及13L重卡发动机团队，成为业内整车发动机覆盖最全的企业。
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