近日，搭载卡斯柯信号有限公司CTC信号系统的莞惠线和佛肇线城轨分别开通运营，并顺利接入卡斯柯新建珠三角城际轨道交通CTC调度中心。标志着我国城市群内首条城际动车线路正式投入运营，惠州、肇庆两地也由此纳入以广州为中心的珠三角“一小时”城市生活圈。
莞惠线和佛肇线的设计最高时速均达到200公里/小时，高峰时段发车间隔更是有望缩短至2~3分钟，实现“公交化”运营。
自此，四座起讫城市之间，以及惠州、肇庆与广州之间的通勤时长将大大缩短，这对于发挥和加大广州作为中心城市的辐射作用、珠三角城市群的集聚作用都具有积极影响，将有助于在惠州、肇庆及珠三角城际轨道交通网络沿线各市、县进一步建立“轨道+商圈”的产业模式，促进相关地区的快速、协同发展。
为配合莞惠线、佛肇线的开通，卡斯柯为珠三角城际轨道交通网络部署了全新的CTC调度中心，并已与两条线路的CTC信号系统成功实现对接。这也是国内首个针对城际铁路建设的新型调度中心。
与此同时，莞惠线所采用的卡斯柯C2+ATO信号系统也同步投入运行，标志着卡斯柯高铁车载设备实现了运营业绩“零”的突破。该系统在CTCS-2级列控系统的基础上新增了列车自动驾驶系统(ATO)，具备站间自动运行、车站定点停车、列车运行自动调整、车门与屏蔽门防护联动控制等功能，开创了高铁和地铁相结合的新型模式。作为国内首条使用C2+ATO系统制式的城际铁路，莞惠线的运行效率和行车安全有望得到进一步提升。
据了解，佛肇线起于肇庆站，止于佛山西站，全长79.7公里，共设11座车站。莞惠线起讫东莞望洪站和惠州小金口站，全长99.8公里，目前已先期开通常平东-小金口段，全长54公里，共设10座车站，全线预计2016年年底前通车。
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