4月28日，“第五届内燃机可靠性技术国际研讨会”在北京中国职工之家举行。
本次研讨会围绕内燃机可靠性以及技术创新的未来与发展展开学术讨论。可靠性是内燃机核心竞争力的体现，关系到国家节能减排方针政策的实施，关系到消费者的安全和利益，以质量保证数量，以可靠性决定市场规模。持续提升内燃机的可靠性是汽车及内燃机工业实现可持续发展的基本内涵，也是中国实现汽车强国的重要使命。本次内燃机可靠性技术国际研讨会，希望通过形成行业共识，实现更富有成效的合作，以着力提高内燃机的可靠性和节能减排水平，共同促进汽车工业更好、更快、更健康的发展，为“一带一路”提供更加可靠环保动力，共同实现汽车工业强国之梦。
国家信息中心主任徐长明讲述了目前我国汽车产业增长问题、新能源汽车和自主品牌发展的现状与前景，中国内燃机工业协会常务副会长邢敏介绍了我国“十三五”内燃机产业发展趋势。来自麻省理工学院、摩擦学国家重点实验室、内燃机燃烧学国家重点实验、可靠性与环境工程技术国家科技重点实验室、内燃机可靠性国家重点实验室、德国FEV、美国西南研究院等国家重点实验室、研究机构和行业内的代表性企业就内燃机可靠性作了专题学术报告。
内燃机工业是我国重要的基础产业，内燃机作为国民经济各相关行业的主导动力，其可靠性直接决定了相关配套整机的可靠性，是我国国民经济发展关注的重点，是节能减排、环境保护关注的焦点，是行业技术提升、结构调整的难点。作为内燃机协会的理事长单位，潍柴动力积极响应内燃机可靠性技术探索，身体力行为行业做出表率，在可靠性技术研发中做了大量的工作，如在耐久性上，通过关键零部件可靠性研究，建立了机体、曲轴、连杆等机械疲劳，气门缸盖热疲劳试验手段，模拟进行疲劳试验;在关键材料可靠性研究上，进行适应高机械负荷、热负荷，轻量化的材料研究;在整机应用匹配可靠性研究方面，开展道路载荷谱分析及研究，开展高原高温高寒的“三高”环境适应性研究等等。
近年来，在国内外业界的共同努力下，可靠性技术研究和应用取得了重大成就。由潍柴动力联合麻省理工学院、威斯康辛大学、清华大学等18家国内外知名高校、机构及企业组成的“内燃机可靠性国际技术创新联盟”，在可靠性基础理论研究、摩擦磨损、材料失效分析等重点领域取得了显著成效。
自2011年以来，内燃机可靠性技术国际研讨会已连续举办了五届，每次研讨会都聚集了在可靠性研究领域取得卓越成就的国内外专家、组织和单位，为我国内燃机行业可靠性技术创新和发展起到了积极的推动作用。今年，随着内燃机可靠性国家重点实验室的成立，可靠性联盟、相关学术会议等与可靠性相关的平台得以整合，形成更加开放共享、更利于创新合作的新平台。
本次研讨会由内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国汽车工业协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会，以及内燃机可靠性国际技术创新联盟协办。国家信息中心、中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会、中国内燃机学会以，及中国机械工业质量管理协会等相关领导出席了会议，来自国内外知名研发机构、高校、汽车与内燃机及零部件企业的150余位代表参加了会议。
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