长沙已成为全国建筑垃圾综合利用率最高的城市——建筑垃圾“修路”，利用率95%。
5月起，潭邵高速进入大修，各路段中标的施工企业开始各显神通。
因为它铺路的材料，使用的全是各种类型的建筑垃圾。从废旧沥青块、混凝土等道路建筑垃圾，到附近拆除的其他固体废弃物，一点也不浪费，统统再加工利用。这种在一条高速公路大修工程中运用全类型的固废物再生技术，在全国尚属首创。
2012年7月，长沙大河西先导区黄桥大道二段成为湖南省首条利用废旧沥青块再加工而摊铺的道路，使用的是再生沥青技术。
同年，在长沙大河西先导区兆新路，利用新研发的再生水稳技术，把砖渣、水泥板、混凝土等建筑垃圾再加工成道路水稳层，其试验路段获得成功。
2013年以来，在长沙市住建委和长沙大河西先导区、湘江新区组织的年度道路质量评比中，固废物再生技术建设的道路多次获得第一名，用事实消除了人们对该技术的担扰和疑虑。
长沙市树木岭立交桥下的一个路段，高温、积水、重货载、弯道等复杂路段的特点都有，我们运用全类型固废物再生技术，3年多过去了，使用效果非常好。有了这些经验，经专家技术论证，固废物再生技术，全类型用于高速公路的铺设中，已相当成熟。如今用于潭邵高速的铺设，预计2016年10月完工。
目前，湖南省高速公路每年因维修会产生上百万吨废旧沥青块、混凝土等道路建筑垃圾，再过10年，全省高速公路将全面进入大中修，届时将产生上千万吨道路建筑垃圾，若都加以回收修路，而不是像以前那样填埋或丢弃，对环境的保护将是巨大的。
建筑垃圾处理再生“修路”
建筑垃圾处理再生已经不再陌生，郑州鼎盛承建的高新区建筑垃圾消纳场年可处理建筑垃圾150万立方米，处理之后或用于道路垫层或用于制砖，完美实现资源化利用。联系方式：15237121251
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