2016年5月11日19时，中铁一局承建的石济客专平禹特大桥最后一孔箱梁架设成功，标志着中铁一局石济铁路客运专线896孔箱梁架设施工任务圆满完成,比计划节点工期提前20天，成为全线第一家完成全部架梁施工的单位业主通报表扬发放绿牌奖励。
中铁一局石济客专共有2座特大桥,分别为平禹特大桥和禹齐特大桥,共有有896孔箱梁架设施工任务，架梁施工全线紧邻既有京沪高铁，安全风险高。线路长达32千米，运距长，京沪高铁专运繁多，平均每2天就有一次停工，增加了时间的不确定性。为确保架梁施工安全和进度，项目部开展了“大干九十天”、“百日大干”劳动竞赛活动，全体员工克服了各种外界因素，于2014年12月17日完成架桥机首次调头，2015年8月7日顺利完成济南方向205孔箱梁架设,10月24日箱梁架设成功过半，2016年3月3日，架桥机经过小解体安全顺利通过禹城东站槽型梁,在架梁经过禹城东站后，针对24公里的运梁车长运距，分部采用“两运一架”、两班作业等举措，确保了箱梁架设的连续性。
在整个施工过程中，项目部领导要求分部严格施工安全和施工质量管控，通过安全教育培训、岗前教育培训、质量专题会、安全专题会将安全注意事项、质量标准灌输到每一个施工人员的脑海里，通过反复培训、强调，让施工一线工人以及现场管理人员可以清楚地辨识安全危险源，提高自我保护意识，增强安全系数。
石济客专项目在全线邻近京沪高铁营业线施工中，零事故、零违章，安全顺利完成了架梁施工任务，如期完成中铁一局石济客专项目总体施工进度节点目标，为桥面系施工和后期道砟铺设争取了时间，为实现7月15日铺轨奠定了坚实的基础。
架梁现场
争分夺秒挑灯夜战
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