2016北京车展期间，博世柴油系统公司像以往一样，在带来其各类先进技术的同时，也又一次带来了与媒体记者分享的观念与经验的机会。博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良先生这一次给记者带来的，除了满足排放法规的相关产品和未来技术发展趋势之外，还带来了博世对于柴油技术电动化与联网化发展的信心。
对于当前市场上正在应用的产品，王伟良胸有成竹地认为，不管是道路领域产品还是非道路领域产品，在各类柴油技术中使用最为稳定、最为经济的还是共轨技术产品。
王伟良这种笃定的基础是博世柴油技术产品多年来在市场上优异的表现和众多客户反馈而来的结果，并非是只从理论上比较得来的结论。
让他心里更有底气的还有一点，就是近两年国内燃油品质的实质性提升和国家有关部门对全国范围内燃油品质大规模升级与相关法规全面推动所带来的承诺。
“无论是机内净化还是机外净化，无论是从耐久性还是今后的发展趋势，包括故障诊断，智能互联，油耗和排放的综合指标，共轨系统都是可靠、成熟的解决方案。”那当然了，车展展馆中摆着博世所拥有的高压共轨、增压器、尾气后处理———柴油技术领域的三大法宝，再加上已经与电相结合的能量回收系统，即使不是王伟良，换个别人也会信心满满的。
在中国制造2025和各领域全面进入互联网+的背景下，博世柴油当然也不会落后。这次与博世团队一同来到北京参展的展品和王伟良介绍的未来发展趋势中，就有包括48伏电池系统在内的电气化解决方案、车联网技术和实际道路排放控制与监控系统等。王伟良坦言，在商用车领域，随着80后成为卡车司机的主力，对车辆的舒适性、安全性以及互联性都提出了更高的要求，精确的实时监控技术和48伏电池系统是走向全面电气化、网联化的必经之路，对于商用车领域尤其如此。同时，车联网会成为未来发展的一大趋势，面对这一趋势博世也提供了丰富的解决方案，比如预防性诊断、远程诊断等车联网系列产品。
记者注意到，博世在北京车展前不久宣布了自己的云端，博世云的主要功能是提供安全可靠的平台，确保数据和整个操控系统的安全性。未来，包括车辆与发动机的匹配、使用工况、后处理设计、系统标定、基于CCU的道路验证、实时排放监控等，均需要在政府相关监管部门平台上去施展相应的技术。王伟良透露，利用云端对排放进行实时监控是大趋势，实时监控一直是博世研究的课题，从核心零部件角度看，目前博世已经具备了相应的技术。
面对电动汽车向燃油技术发起的越来越多的挑战，王伟良表示：“柴油系统的关键在于技术进步，在于竞争使之更加先进和环保。目前而言，电动汽车对我们是一个挑战，但多样化的解决方案当中离不开先进的柴油系统。我们要做的就是让博世的柴油系统在面临新一代电动化的过程中具有竞争力。”
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