综合交通建设是昆明市“五网”建设的重点，到2020年，全市以高速公路、快速铁路、城市城际轨道为骨干的综合运输通道将全面形成。高速公路网、普通铁路网、普通国省干线公路网、油气管网更加完善，综合交通枢纽、机场布局基本完善，交通运输网络更加衔接配套，技术装备更加先进适用，运输服务更加安全高效，管理体制更加协调顺畅，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
全市公路里程达到2万公里以上，其中高速公路里程达到1000公里以上，二级及以上干线公路提高到3000公里，实现“城际双高化、县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化、小组通达化”的“五化”目标;建成沪昆、云桂两条高铁线，开工建设渝昆高铁、南昆铁路扩能改造工程;昆明长水国际机场开通始发航线340条以上，通航城市105个以上;城市轨道交通运营里程达236公里。
公路网
滇中经济圈建高速二通道
基本形成全市“198556”公路路网，尽快实现“县县通高速”目标;加快推进滇中城市经济圈中心城市之间的高速二通道建设，打通进出昆高速通道“卡脖子”路段，不断强化“出滇入川”高速通道和与金沙江港区连接通道的建设。实施国省道干线公路改造，提高辅助射线通道通行效率。结合精准扶贫和精准脱贫工作进一步加强农村公路建设。
铁路通道
实现高铁“零”的突破
着力提升铁路网运力和枢纽功能，实现高铁“零”的突破，强化与其他交通运输方式的紧密衔接，大力发展公铁联运，基本形成以昆明为中心的滇中城市群“放射线”城际铁路网络。
航空网
航线覆盖东南亚重要城市
进一步提升航空覆盖能力，打造昆明长水国际枢纽机场，力争实现东盟10国、南亚7国首都和周边国家重点旅游城市航线全覆盖。适时启动昆明市通用航空建设，丰富交通运输方式，发展通用航空服务，大力发展航空产业和配套服务。
水运网
打造金沙江下游湖库区水运通道
打造金沙江下游湖库区水运通道，将长江流域港区覆盖范围延伸至金沙江昆明流域，发挥昆明在长江经济带战略中的支点作用。
城市路网
年均道路增长100公里以上
城市道路设施发展由“被动滞后”向“主动引领”转变，年均道路增长100公里以上，路网总规模达到2000公里以上，路网成熟度达到60%以上。
综合交通枢纽
1+2+X提升综合客货运
按照“1(昆明长水国际机场)+2(昆明新南站、昆明火车站)+X(客货运枢纽)”的功能定位，大力发展公铁、公航、公水等多式联运方式。加快推进综合客货运枢纽改造提升，实现建制村农村物流配送服务、邮政网络服务为一体的综合农村场站建设。基本完成全市物流货运转型整合升级。
城市公交
创建“公交都市”
基本完成国家“公交都市”示范城市创建，基本形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系。全力推进城市轨道交通建设，轨道交通网络基本形成，运力充分发挥。推进智能交通建设。推进城市立体停车场建设。
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