1、现代高层建筑施工机器以塔吊最为倚赖，尤其近年来塔吊之技术，不仅在吊运荷重及扬升速度大大提升外，驾驶室舒适之作业空间及各相关安全设施及设备如通讯、监视系统、均非常之完善。塔吊在高层建筑已不仅担任吊运作业之任务，由于位置居高临下也肩负着监控基地之周边都市交通状况及天气状况，并可随时将资讯回馈地面管理中心，以掌握整体施工状况及紧急应变措施。当然有关塔式起重机如何安装、爬升、拆除及操作手在空中一日的生活等，都是有趣的话题。
2、在都市超高层建筑日益频繁之下，使用空中吊车情况无法避免，特别是工业化建筑(预制-模矩式施工法)是近年来各国为节能减碳所提倡之议题，因此建造一栋高楼使用吊车机会将更为密集而无法 拒绝。
3、使用起重升降机具(特别是塔式吊车及人字臂起重机等)，必然将经过3个主要安全管理重点程序，包括1.安装2.使用维护(含爬升)3.拆除。
4、一般咸认塔吊拆除阶段是『最为不安全』阶段，往往已因近完工阶段，大楼结构体均已完成，此时塔吊位置将是在高空中，除非有空地可利用，同时高度不高(限制约70公尺)，方可能有机会采用全吊拆除，否则势必在高空安装较为小型塔式吊车来解决原有塔吊拆除之需求，当然小型的吊车仍然需要被进一步地拆除。因此拆除阶段风险最高。
5、好的塔吊司机专业操作人才，是 确保安全最佳方法，除操作技能之专业教育还要有工作理念、情绪管理等，同时唯有优渥待遇、给予高尚尊严才能改善目前之施工安全水准。
6、都市道路借用申请有法可循，但可行性不高，为了保护劳工安全，此种拆除作业一般禁止在夜间施工，但是位于都市的白天，车水马龙的交通问题似乎限制了施工单位选择最安全的计画来施做，此部分有赖主管机关互不推诿或由中央立法来遵循，方能根本解决问题。
7、一些塔吊事故，也凸显一个长期存在的问题，就是总包商(现场安全管理单位)对专业分包厂商的管理能力不足或不仔细，衍生分包商的便宜行事而酿灾。
8、最后提出『凡事照起工、一切拢轻松』来共同勉励及分享，只要了解危险之所在，充分面对解决它，相信安全度是『八九不离十』，然工程师最忌讳的是自恃安全无虞，曾经1位技师前辈提过『十拿九稳/一败涂地』。
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