2015年9月，拉萨市环城路(北段)正式开工建设。9个月过去了，北环路已初具雏形。昨日，记者自西向东沿北环路实地探访，不仅感受到了热火朝天的施工场面，还欣赏到了沿途的醉人美景。
由于拉萨特殊的地理位置，城市建设依山而建、顺水而走，发展过程中，逐步形成了东西长、南北窄的城市基本格局，并按照所处方位，形成了中心片区、北城片区、东城片区和西城片区四大片区。
拉萨环城路（北段）开建9个月 北环路已初具雏形
2015年9月，拉萨市环城路(北段)正式开工建设。北环路以北京西路拉鲁湿地西端为起点，向东沿拉鲁湿地北侧和启劳路(原齐拉路)至拉萨监狱东北角，穿越东北方向自然山体至纳金路，终点与纳金大桥相接。
昨日，记者驱车从北环路起点——拉鲁湿地西端出发，沿着土路行驶不到一公里，就看到西绕城隧道的施工现场：砂石堆成小山，大型货车来来往往，现场尘土飞扬、热火朝天。西绕城隧道属于分离式隧道，左洞长1265米，右洞长1220米，隧道设计为双向四车道。
从西绕城隧道的出口处往南眺望，可见远处的布达拉宫，近处是拉鲁湿地。北环路建成后，开车经过这里，丰茂的水草、栖息的水鸟、宽阔的视野、湿润的空气，一定会让你的驾车之旅非常愉悦。
再往东，是娘热路高架桥和色拉路高架桥的施工现场。娘热路高架桥位于拉萨师范高等专科学校南边，正在施工的高架桥下可正常通车，但限高限速(20公里/小时)。娘热路高架桥为分离式立交，由左幅桥和右幅桥组成，其中左幅桥梁全长379.2米，右幅桥梁全长409.2米。相隔不远的色拉路高架桥也是分离式立交桥，左幅桥梁全长469.2米，右幅桥梁全长499.2米。
东绕城1号隧道位于城关花园北面的山脚下，属于连拱式隧道，左、右洞长均为325米，隧道设计为双向四车道。隧道出口接高架桥，有施工人员正在桥墩上作业。
北环路的终点是纳金路高架桥，是连接纳金大桥、跨越纳金路的立交主线，全长462.97米，桥梁总宽度18米。这是北环路最热闹的施工现场，各种大型工程机械忙碌而有序，同时不影响纳金大桥和纳金路的正常通车。
北环路建成后，将连通西城片区、东城片区以及北城片区，沿线与北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路8条城市主要道路相交叉，将极大改善北城片区的交通。同时，北环路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，实现城市交通与过境交通分离，对进藏物资的保障供给和快速疏散具有重要意义，为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。
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