6月6日，大陆集团在第七届全球汽车论坛上宣布将在重庆新建研发中心，预计于2018年年初投入使用。
众所周知，近两年中国经济下行压力加大，国内汽车市场也进入缓增长新常态，各大车企正在为提振销量而绞尽脑汁，而大陆集团不仅保持着在华业务的快速增长，还不断加大在中国西部市场的研发资源建设部署和战略布局。
据大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士介绍，此研发中心致力于开发汽车电子产品应用、新能源汽车和工业领域应用产品和解决方案，具备系统需求开发、软件开发、电子设计、机械设计以及相应的系统及产品测试能力。按照大陆集团的计划，重庆新建的研发中心到2020年研发人员规模将达400名，2025年员工人数将增长至1000人。
“中国西部汽车产业正处在快速发展过程中，越来越多的汽车制造商不断在该区域建设工厂和研发中心。”对于新建研发中心的意图，康睿凡如此解释，“大陆集团投资建设重庆研发中心的举措与我们‘扎根市场、服务市场’、贴近客户并满足中国市场快速增长需求的战略完全一致，重庆新研发中心将有助于我们营造更紧密的客户关系。”
在康睿凡看来，中国西部汽车市场到2020年还会有较大的销量增长，提前布局西部，有利于大陆集团保持在华市场增速的领先。数据显示，2015年，大陆集团的底盘与安全、车身电子、动力总成、轮胎及康迪泰克五大事业部的销售总额为392亿欧元，同比增长达14%，其中中国市场的贡献举足轻重。实际上，自1994年正式进驻中国以来，大陆集团就不断加大在华的生产、研发和客户配套的能力，五大事业部都为中国市场提供定制化的解决方案。
康睿凡表示，过去30年中国经历了从“中国制造”到“中国创造”的转变历程，创新成为中国未来发展的关键所在，而这一发展趋势与大陆集团实施的开放式创新的战略相吻合，“大陆集团在中国取得成功很重要的一个要素是包括市场、销售、服务、生产、产品开发、采购和研发整个价值链的本地化，所以加强本地研发力量，支持中国业务增长就是其中重要的一环”。目前，大陆集团在中国共设有26处生产基地、16个研发中心，员工总数超过24000名，其中工程师1900多人，而这一数字还将在未来5年内翻一倍。
除了研发人员的扩张，大陆集团近两年在华的拓展也堪称“激进”。2015年6月，大陆集团与华域汽车在重庆新建合资工厂，主要生产汽车电子制动系统，目前该工厂主体建筑已经封顶，预计2017年上半年投产;去年11月，其位于合肥的马牌汽车轮胎工厂的产能扩建开始动工，生产能力将从目前的年产500万条乘用车轮胎提升至1400万条;此外，其位于天津的汽车中央电子系统工厂也在进行扩建，生产汽车内饰的江苏常州工厂刚刚开业，而位于常熟的大陆橡胶涂布工厂也将于2016年年底开张。
对于为何在中国汽车市场低速增长的情况下加码动作频频，大陆集团企业传播总监陈葵表示，一方面大陆集团在华的业务仍旧保持着稳定的增长，另一方面中国市场对汽车电子系统等高附加值零部件的需求还在加大，所以产能扩张计划是有的放矢。
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