今日，青藏铁路迎来开通运营10周年的生日。青藏铁路公司的统计数据显示，青藏铁路运营10年来(截至5月31日)，累计运送旅客1.15亿人，运送货物4.48亿吨，已经成为拉动青藏两省区经济社会发展的强大“引擎”。
青藏铁路公司介绍，10年来(截至5月31日)，累计运送旅客1.15亿人，运送货物4.48亿吨。客、货运送量由2006年的648.2万人、2491万吨增长到2015年的2338.4万人、4404.9万吨，年增长率分别为15.3%、6.6%。其中累计运送进出藏旅客1800.6万人、进出藏货物3192.7万吨。
青藏铁路打破了制约青藏高原发展的交通“瓶颈”，成为区域经济社会发展的强大“引擎”，拉动了青藏两省区经济跨越式“奔跑”，给西藏实施的“特色经济发展战略”“全面开放带动战略”“可持续发展战略”和青海大力实施的“一轴一带四区”发展战略带来了强大动力支撑。
据介绍，进出青藏高原物资运输成本的降低，极大地促进了青海和西藏各产业快速发展。2015年，青海和西藏社会固定资产投资、社会消费品零售总额、地方公共财政收入，分别是青藏铁路通车前的8.9倍、4.3倍、6倍和6.8倍、5.6倍、12.3倍。
此外，依托青藏铁路廉价、快速、安全、舒适、便捷的运输条件和保证，提高了出青、出藏商品的价格竞争力，创造了良好的经济效益，促进了绿色农牧业、特色藏药业、民族手工业等特色产业的发展，特色产品不断进入全国和世界市场，走近千家万户。
数据显示，自青藏铁路通车后的2006年至2015年，青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元，年均增速保持10%以上。尤其是2015年西藏自治区GDP突破千亿大关，增长11%，增速位居全国第一，是青藏铁路通车前的4倍。
“出国容易进藏难”一度是西藏交通运输环境的真实写照。 青藏铁路通车运营后，大批普通游客实现了向往已久的“进藏游”梦想，青藏两省区旅游业呈现“井喷”式发展，为餐饮、宾馆、零售等行业带来了巨大商机，并成为支柱产业。2015年，青海省接待国内外游客2315.4万人次，旅游收入248.03亿元，分别是青藏铁路通车前的3.6倍和7.3倍;西藏接待国内外游客2018万人次，旅游收入282亿元，分别是青藏铁路通车前的11倍和15倍。
据悉，全长1956公里的青藏铁路东起青海省西宁市，跨越“世界屋脊”，南至西藏自治区首府拉萨市，其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通，1984年投入运营;格尔木至拉萨段1142公里于2001年6月29日开工修建，2006年7月1日全线通车运营。
作为青藏铁路的延伸线，2014年8月16日开通运营的拉日铁路全长248公里，全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上，被称为“雪域新天路”。
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