我国西南地区规模最大的综合交通枢纽——云南高铁昆明南站站房工程近日通过验收，即将进入联调联试。
昆明南站位于昆明市呈贡新城东面的龙潭山脚下，建筑总面积33.47万平方米，是集国有铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。
作为兰昆通道、沪昆通道、南部沿海及西南通道和泛亚铁路四大枢纽通道的汇合点，昆明南站按30台30线(含正线)规模设计，设计年发送旅客4693万人。是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施，被称为“泛亚铁路第一站”。
2009年，中国铁建铁四院和广东省建筑设计研究院联合设计的“雀舞春城”方案，在昆明南站建设概念设计国际招标中，从12家国内外知名设计单位报送的竞选方案中胜出。专家认为，“雀舞春城”更切合云南客观实际、更具文化底蕴、更突出云南民族特色。
昆明南站自2013年开工建设以来受到各级领导的高度关注。2015年1月20日，中共中央总书记习近平亲临施工现场，对工程质量及安全等方面提出殷切期望。
从站房模型到如今一座恢宏的钢铁建筑已眼前矗立。这一瞬间，从梦想照进现实仿佛只要几秒，但对昆明南站项目的几千名建设者而言，却意味着800多个汗水浇筑的日日夜夜。
铁四院城地院副总工程师、昆明南站设计负责人刘云强介绍，昆明南站是座八度抗震九度设防的特大型枢纽站房，安全性特别高。在全路范围内首次采用了系统的、完整的、全方位的结构健康监测系统，该系统将对站房结构的主要构件、关键节点的温度、位移、应力、应变等进行实时监测，一旦站房有沉降、变形、开裂等，数据都能反映出来。
此外，昆明南站建筑节能技术也可圈可点。通过对车站围护结构、自然通风、天然采光、大空间气流组织等方面的计算机仿真以及试验，铁四院为春城“昆明”量身打造了一系列的节能技术，满足了“节能、节水、节地、节材、环保”的要求。高架层集散厅、候车室等高大空间采用自然通风为主、机械通风和除湿降温通风为辅的复合通风系统，降低了设备运营能耗。
昆明南站是一座现代科技与地域文化交相辉映的车站，铁四院设计师们紧密结合云南、昆明的地域文化，在立面造型及内外空间的设计上运用了现代的建筑手法和语汇，为这座精心设计的车站赋予了多层美好的寓意。
昆明南站预计于今年年底建成。届时，备受瞩目的昆明南站，将以浪漫而生动的建筑语言，展示七彩云南、魅力昆明的良好形象，巨大的客流量或将盘活建设中的呈贡新城。
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