2016年“三夏”麦收已经过去，农机在这一忙碌时节担纲了重要角色，收割机等农业机械在农田中纵横驰骋，保证了粮食的颗粒归仓。而各省市迅速增长的农业机械化率也在不断提升，部分省市都达到了90%以上的机械化。
在高速增长的农业机械化的背景下，“三夏”期间也暴露出机耕路配套设施不足，农机下田难的问题。在北方众多农村，因农田机耕路缺少规划，或设计标准滞后等原因，一些地方农机下田作业频频出现无路走、没法走等卡阻现象，影响和制约了农业机械化的水平及作用发挥。
机耕路是农机具(拖拉机，收割机等)出入田间地头进行农田操作的通道。它能否有效投入利用，直接涉及农机的推广速度、普及程度、以及各种效率和作业质量。解放后，为适应农业机械化发展的需要，1956年起，我国开始在全国有关县、乡(公社)自筹资金，先后筑起供拖拉机行驶的机耕道路。机耕路是建设社会主义新农村，连接外界的经济命脉通道，是农村脱贫致富的生命线。
目前，农村许多地方在硬化公路已经实现村村通，但“机耕路”状况普遍不容乐观，由于长时间风吹雨淋、机械碾压，加之年久失修，导致路面不平、山头塌方，水坑满地，路边种植农作物等，给机耕路的通畅带来极大不便，并且容易导致事故发生。
机耕路建设是一笔不小投入，但对一个地方的农业发展来说，却十分必要。相关部门在规划设计和建设路桥时，应当多从实际出发，要制度化民主化、科学管理化管理，让机耕路保持一路通畅，路路平安，推进农业机械化的发展与普及，为农民创造更多便利。
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