7月20日下午，昆明站成都方向，铁建装备25台大型养路机械施工作业的轰鸣声震耳欲聋，伴随着施工队伍上千人的号子声，昆明站至读书铺站线路12个拨接口拨接成功，标志着会战近3个月的昆明枢纽“四线”建设正式开通，线路由原来的双线客货混跑变为客货各两线分离运行。
昆明铁路枢纽是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要桥梁，实施枢纽扩能改造工程旨在全面提升线路运输整体能力，彻底解决线路运输长期受疏解能力不足制约的“瓶颈”问题，实现线路质量飞跃提升，进一步有效保障运输安全。
为确保此次云南铁路最大的“心脏手术”能够圆满成功，铁建装备总经理江河、纪委书记莫斌带领公司研究院、营销公司等相关人员第一时间赶到施工现场，及时沟通协调相关单位施工队伍完成作业，为扩能改造工程保驾护航。
营销公司派出售后服务小组，全面参与昆明工务机械段的施工作业，他们头顶骄阳，跟车指导，确保大型养路机械的正常运行。为了“抢”时间，保证“12小时路基下降1.2米”，营销公司副总经理韦展慧不停地穿梭在现场，进行一次又一次的排查，早已挥汗如雨的他心中一直有个信念：“只要设备出现问题，就要在第一时间解决，绝不能影响施工进度!”
作为施工单位，昆维通公司也派出3台大型养路机械在昆明西站参与大会战，施工人员严把安全关、牢守质量关，经过数小时的奋战，晚上19时，西站“咽喉”道岔区间的整道施工作业顺利完成，封锁区正点开通。“我们来回一共捣固了3遍，经过检测，所有的作业质量都达到了工务段验收标准。”项目负责人邹明红兴奋地说。
昆明枢纽扩能改造的完成，云南铁路运输能力必将大幅度提升，届时将进一步加速众多企业“走出去”的步伐，增强与周边国家的合作交流，有力拉动地方经济社会发展，推动国家“一带一路”战略的全面实施。
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