从上海市区驱车70多公里至城市东南端的尽头，有一块内邻杭州湾、外眺东海的工业黄金角。曾几何时，这里是一片人迹罕至的荒芜滩涂，“潮来一片汪洋，潮去一片芦苇”是其十多年前的真实写照。如今，规划面积近247平方公里(含保税港区)的上海临港产业区在此应运而生，雄踞东海之滨的临港正成为中国高端装备制造的新名片。
首套国产化率100%的百万千瓦级核电站堆内构件、首台自主知识产权的C919大飞机发动机、第一根自主研发的船用低速柴油机曲轴……这些过去长期“卡脖子”、高度依赖进口的高端核心技术都在临港填补了国产化空白。瞄准“高端制造、极端制造、自主制造”，临港基地现已基本建成发电及输变电设备、大型船用设备、汽车整车及零部件、海洋工程、物流装备与工程机械装备、航空零部配套、装备再制造等产业集群。到2015年末，临港产业区完成各项固定资产投资1212亿元，引进产业项目345个，项目总投资超过1100亿元，工业总产值年均增幅29.3%，税收收入年均增幅达23%以上。
如果说，本世纪前十年是发达国家去工业化、将低附加值价值链向发展中国家转移的黄金期，那么未来十年将是发达国家再工业化、试图再塑制造业制高点的十年。在新一轮全球高端装备制造话语权的争夺战中，上海临港是当之无愧的“急先锋”和“主力军”。
城无产不兴，产无城不立。产城滚动融合，产业才不至于成为荒岛，城市才不至于沦为空城。按照上海市规划，到2020年，临港地区将基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”，常住人口达到80万至120万。
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