2016年七夕过去没多久，河北某集装箱运输公司总经理鲍进军却还沉浸在“爱河”中不能自拔，自称遇到了“真爱”。这不，鲍进军要公开表白了!
“东风康明斯是我遇见最好的发动机!我非常满意，很喜欢!”鲍进军向康康倾诉喜爱之情。原来，鲍进军嘴里的真爱是东风康明斯，东风康明斯有两个特长让他难以抵挡。
鲍进军总经理与公司用车柳汽乘龙H7合影
特长一：省油不是一点点
“据我了解，最近几年东风康明斯的发展很快，一直在改进。”年初，鲍进军准备购买几台新车，得知朋友买了3台柳汽乘龙H7试用车，抱着试试看的态度，鲍进军也试用了该车型。试过之后，鲍进军就彻底被这款车所吸引了。
“我试用的H7搭载的是13升的东风康明斯发动机，试用期间，我感觉到东风康明斯很省油，而且动力强劲。”今年3月份，鲍进军一次性购买了15台乘龙H7，全部搭载13L东风康明斯，专门运营北京到广州的物流干线运输。
鲍进军感触颇深的说到，以前只知道东风康明斯省油，自己用了才有深切体会，东风康明斯省油不是一点点。鲍进军给康康算了一笔账。
13升东风康明斯发动机平均油耗每百公里仅30升，最少时只有28-29升，比同类机型节省3-4升。
按照北京到广州的运输路线里程来算，一个来回4500公里，最少节省130升。每年车队北京到广州的专线运输可以达到70-80趟，这样算来，一年就可以节约1万升油耗。车队一般直接从中国石化上油，价格3.5元/升，单车一年省油3万5!那十五台车呢?
可想而知，东风康明斯省油不是一点点，十五台车一年就可以省出一台重型卡车的价钱!
鲍进军总经理与公司用车柳汽乘龙H7合影
特长二：省心不是一般般
省钱是一方面，东风康明斯关键还省心。据悉，鲍进军从事货运有20多年了，早年间鲍进军也是一个普通的货车司机，跑运输最让他头疼的就是发动机出问题。“发动机是一辆卡车的心脏，心脏出了问题，不论大小，跑运输心里都不踏实。有些发动机小毛病不断，耽误工夫不说，还闹心。所以，发动机最终要的是可靠稳定。”鲍进军回忆起当年的货运经历。所以，在选车时鲍进军非常看重发动机的整体性能，而东风康明斯就满足了自己的需求。截止目前，15台搭载13升东风康明斯ISZ的H7没有一辆出过问题，性能很稳定。
“我们车队的货运专线都是长途，截至目前，运营里程最长的一辆H7已经超过了11万公里，驾驶员也反映发动机性能稳定，而且动力强劲。”鲍进军说：“没有金刚钻，揽不了瓷器活儿。”东风康明斯13升发动机在试验中，累计运转时间达到3万小时，超过2万小时的有效台架试验，搭载着东风康明斯ISZ13升发动机的卡车在中、美、澳的高速、平原、丘陵、山区等不同路况经过超900万公里的道路里程验证。
鲍进军告诉康康，进入广东丘陵地区，标载上坡时，同类机型，别人都是5档上坡，加大扭矩，才能拉货上坡。而东风康明斯都不低于11档，爬坡走山路毫不吃力，动力性能杠杠的。看来，高效强劲的东风康明斯已经彻底征服了鲍进军。
俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，多数发动机都会有出故障的时候。但鲍进军却不担心。东风康明斯采用的康明斯天远系统，可以对驾驶员的驾驶行为、车辆故障、路况环境进行实时监控，让车队管理不再“遥不可及”。加之东风康明斯本身性能高效稳定，售后服务体系完善，配件充足，这颗定心丸解除了鲍进军的后顾之忧。
东风康明斯河北区域负责人表示：“东风康明斯全国服务网点有2000多家，重点核心服务网点有几百家，为了能够进一步从用户角度出发，更好地提升用户价值，在今年7月份，已经在全国完成了核心服务网点核心配件强制储备工作。”
省钱省心，难怪鲍进军敢当众袒露心声，向东风康明斯示“爱”。据悉，8月份，鲍进军又购买了2台乘龙H7，明眼人都知道，他其实是冲着东风康明斯去的。
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