未来3年，顺义区将陆续开工建设7条轨道交通线和11条城市道路。顺义原计划建设的3条有轨电车线路预计增加到6条。此外，顺义将建成全市最大的新能源汽车生产基地，今年下线2万辆新能源车。
昨天，顺义区多部门负责人集中向媒体介绍了该区经济发展情况。顺义区发改委相关负责人介绍，顺义把重构城市副中心以北路网结构作为助力副中心建设的重点，未来几年内将陆续实施7条轨道交通和11条城市道路建设，努力打造便捷、高效的综合交通路网。
根据目前顺义区的现有规划，明年预计开建15号线东延至杨镇线路;后年预计开工京承铁路既有线路提级改造;2019年，城际铁路联络线S6一期北延至京沈客专怀柔南站、地铁4号线北延至15号线南法信站、北部环线东延至15号线后沙峪站、17号线北延至高丽营及赵全营计划开工建设。
根据每个镇都联通有轨电车的考虑，顺义有轨电车建设规模也有望进一步扩大。此前顺义预计建设3条有轨电车线路，目前预计增至6条(另含2条支线)，全长220.5公里，预计今年开工建设。
同时，围绕提升东北部地区与城市副中心的通行能力，实施通怀路新建和通顺路、右堤路提级改造，规划实施机场东路与四纬路立交以及四纬路东延，实现通州、顺义、怀柔的南北贯通，城市副中心与机场的快速通达;围绕服务京津冀协同发展大局，加快实施中干渠道路、京密快速路、顺平路高架桥建设和京承铁路提级改造等工程。
布局新能源汽车产业 “疏、控、承”工作效果明显
顺义区副区长张爱冬介绍，智能新能源汽车生态产业示范基地的正式落户，以及北汽新能源生产线正式投产，全部建成后将成为全市最大的新能源汽车生产基地。
下一步，顺义将积极培育汽车产业新优势，抓好北汽15万辆新能源汽车在顺义的布局，力争年内完成2万辆新能源汽车下线，进一步巩固汽车产业支柱地位。推动科技创新产业功能区与富电绿能科技、乐电出行等公司的合作，共同打造“智能汽车生态产业示范基地”。
此外，顺义在“疏、控、承”方面的工作取得明显效果。北京城市学院杨镇校区一期投入使用、二期建设加快，周边配套设施同步进行，2018年将有2.3万师生来到顺义工作学习。
友谊医院顺义院区启动建设，地上物拆迁已经完工，预计2019年竣工，建成后预计实现日均门急诊量6000-9000人次左右，将极大缓解中心区人口和交通压力。同时，北京师范大学附属实验中学顺义校区新建工程完成立项，新国展二、三期项目加快推进，中航信集团总部及下属公司预计2017年底全部落户顺义。
整治“小散乱污”企业356家
今年上半年，16个优质项目入区发展，严格执行新增产业禁限制目录，禁入项目近百个。加大低端产业及市场退出，上半年关停低端和污染企业35家，改造升级老旧农贸市场9个，整治“小散乱污”企业356家。
在强化功能疏解方面，顺义以产业结构升级优化人口调控。顺义通过严格项目准入、强化源头管控，强化政策引导、淘汰落后产能，加大市场整顿，退出低端产业三个方面来实施。与此同时，压缩聚集空间，以专项整治行动保障人口调控。开展了“消隐、拆违、打非”百日专项行动，直接影响人口约 5 万人。
临空经济区吸纳5000中心城人才就业
顺义临空经济区作为北京市六大高端产业功能区之一，在航空枢纽建设、高端产业发展、政策体系创新等方面都处于全国领先水平。目前，顺义申报北京临空经济示范区的前期工作已经完成。
作为重点任务之一，临空经济区将严格控制区域人口无序增长。到2020年，通过产业升级带动从业人口疏解5000人，吸纳中心城区高端就业人才5000人，示范区从业人口18万人保持稳定。同时，临空经济区将不断优化国际航线网络与机场服务质量，全面提升国际航空枢纽功能。优化机场陆侧综合交通体系，构建以高速铁路、城市轨道、高速公路为主体的大容量、复合型通道，提升航空客货的地面集疏运效率。
到2020年，北京顺义临空经济示范区总收入将达到3700亿元，实现税收170亿元，空港口岸进出口总值达到970亿美元。成为投资贸易便利、功能优势突出、产业结构高端、公共服务高效、绿色生态宜居的国家临空经济示范区，有力支撑首都“四个中心”建设，辐射带动周边区域发展，示范引领全国临空经济转型升级。
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