“现在从柏油路上打着滚回家，都比以前趟着盘山路回家干净!”8月中旬，通向海东市乐都区汤官营至车路村的一条宽6米、长35公里的农村公路刚刚完工，长年居住在大山深处的村民们用最朴实的话语，道出了心中的欢喜。
经过多年建设，到2015年底，青海藏区和六盘山地区公路总里程达到7.3万公里，极大改善了当地群众的出行条件。然而，上述地区长达5.8万公里的四级和等外公路，依然严重牵绊着广大农牧民脱贫致富奔小康的脚步。
“十三五”开局之年，青海省交通运输部门积极落实党中央、国务院关于打赢脱贫攻坚战的战略部署，以藏区和六盘山区为主战场，打响了“三年集中攻坚、一年巩固提升”的交通扶贫攻坚战。
对此，省交通运输厅专门编制了《青海省交通精准扶贫规划》，成立了相应的扶贫领导机构，各县也由交通局和扶贫局牵头建立了交通扶贫跨部门协作机制，形成以专项扶贫、行业扶贫和社会扶贫相结合的“大扶贫”格局。
“今年以来，我们已累计下达交通精准扶贫建设项目投资计划三批，总投资29.8亿元，安排道路工程707项9815公里，便民桥涵260座。近期，还将再下达一批总投资5.1亿元的农村交通扶贫项目，安排道路里程2600公里，便民桥梁119座。”省交通运输厅副厅长王永祥说。
据了解，“十三五”期间，省交通运输厅在做好交通运输部政策支持、资金补助的基础上，计划再自筹65亿元用于农村公路建设，并将采取“政府购买服务”、完善项目法人制等措施，把交通扶贫攻坚项目管理好、建设好。
截至目前，青海省已新建农村公路3098公里，完成投资19.8亿元。预计到年底，可实现252个建制村通畅(其中包括227个贫困村)、246个建制村道路硬化。届时，全省建制村通畅率可达91.5%。
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