9月13日晚上23：56，经过1122个日夜奋战，由中国铁建十一局五公司承建的渝黔铁路中寨隧道实现贯通。
渝黔铁路中寨隧道位于贵州省贵阳市境内，全长3618米，隧道区域为低中山地貌，该隧道区域内岩溶强烈发育，存在瓦斯和断层破碎带，下穿久开铁路和贵州S305省道，存在软弱围岩互层结构、水平岩层、浅埋、大体量储水体等复杂地质结构，最大涌水量可达到21000立方米/天，线路坡度为16.4‰上坡，出口反坡施工，抽水难度大，施工难度大，为全线的重点卡控工程。
针对复杂的地质情况，全隧道由进出口两个工作面组织施工，施工过程中采用“TRT6000”洞中探测方法、超前超长水平钻孔、红外探水、基底探测，地质素描等综合技术进行超前地质预报，提前判断掌子面前方地质情况，并根据掌子面围岩情况，及时调整开挖工法、支护参数，还采取了加大初支预留变形量，管棚锁脚，径向注浆等措施克服软弱围岩大变形;针对仰拱遇有水溶洞问题，采用大跨度梁板结构跨越通过;针对隧道同时下穿铁路、公路交叉地段，洞内采用微振控制爆破，洞外加强地表监测手段，确保行车安全。
隧道破土动工以来，项目部严格规范施工，加强过程管控，优化施工设计方案，在确保安全、质量的前提下，加快隧道施工进度，最终实现隧道的贯通。该隧道穿越复杂地质，隧道贯通也为今后进行岩溶地区复杂地质结构隧道施工积累了宝贵的经验。
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