2016年8月，490马力的欧曼GTL超能版重卡全国首发，凭借低转速、大马力等优势迅速成为市场的新热点。它到底升级哪里呢了?主要看动力——升级版的康明斯ISG发动机!490+马力的ISG发动比起之前的460+马力版本，有了更进一步的效率升级、省油升级、安全升级和保养升级。可为用户带来更多的价值实现，也让搭载这款动力的欧曼GTL超能版如虎添翼，更具市场竞争力。
低转速、大马力 康明斯ISG发动机再掀洪荒之力
据统计，自2014年，欧曼GTL超能版搭载康明斯ISG发动机以来，已销售近8万台。成为国内重卡市场一股重要的新势力。进入2016年，随着排放法规的升级，物流市场不断升级，500马力左右的重卡配置日益受到青睐，这个马力段的重卡市场竞争也日常激烈。而配置490+马力ISG发动机的GTL超能版，带来强劲动力的同时，可实现国五甚至更高的排放水平，让用户放心使用。加之完备的省油升级和安全保养升级，用户体验也将随之得到大幅增强。
低转速、大马力 康明斯ISG发动机再掀洪荒之力
康明斯ISG发动机，针对中国运输市场和中国客户需求而开发，代表了康明斯最新革命性的技术升级。最大11.8L的排量，功率可覆盖380-512马力，这让其自诞生以来，就具有天生的效率优势。一经推出，即以洪荒之力掀起重卡市场的波澜，且仍在不断升级，也在与更多的主机厂进行合作，让这股“洪荒之力”源源不断。
低转速、大马力 康明斯ISG发动机再掀洪荒之力
动力性、燃油性，还要安全环保。490马力的康明斯ISG发动机更快、更强的同时仍可满足广大客户的这些需求，让我们一起再看一下它到底厉害在哪：
精简高效的整机结构
ISG零件数减少近50%，提升了可靠性。同时相应节省50%的保养时间，并优化渠道的零件库存。792公斤自重，却能达到490甚至更大马力输出，ISG发动机创造出最高的比功率。客户可轻松运载更多货物。
独步业界的压缩制动
康明斯设计的发动机制动结合了排气摇臂技术，比市场上广泛使用的缸内压力制动率提升50%。可有效延长制动寿命，降低维修成本，并减少故障时间。司机可以在下坡时，以较高的速度行驶，从而缩短运输时间。
超高压燃油喷射技术
不管发动机转速如何，超高压喷射系统均可提供2000巴的燃油喷射能力，精准的电子控制，可在每个燃烧循环中提供多级喷射，提升燃油经济性，降低排放，且噪音比过去产品降低50%。同时发动机冷启动也显著提升。首创零下35度，无助热7秒内启动。
智能转速控制
LBSC智能转速控制，基于车辆运行状况，可自动控制发动机的转速范围，是一个专门帮助司机实现发动机效率最大化的技术。可智能调节，在保障动力输出的同时，达到燃油效率最大化。
低转速、大马力 康明斯ISG发动机再掀洪荒之力
专利的冷却、润滑和进气系统
这个时代的发动机，需要流畅的气、液流实现高效运转。ISG的润滑和冷却系统与缸体设计高效集成，减少了系统压力损失，提高冷却和润滑效率，进一步提升燃油经济性，并延长发动机使用寿命。
高比功率 低噪音
采用现代铸造技术和独特的几何结构，使缸体强度更高，噪音更低，耐久性更强。去除了不必要的零部件，使用高科技合成材料，进一步降低冗余。ISG比同类型机械减重30%，但整机噪音只相当于比它小一半的发动机的噪音。
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专利滤清技术 延长使用周期
ISG发动机特别选配应用NANONET™纳米介质专利技术燃油滤清器，可滤除燃油中小至5微米的颗粒物，能持续帮助延长燃油系统耐久性。机油滤清器使用专属STRATAPORE™革新性滤材，强韧、耐久，能够有效阻止污染物。加上内置的强力增效器，使保养里程达10万公里。
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超低排放 创造绿色未来
专门针对ISG发动机设计和打造的排放处理系统，让先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美结合，有效降低颗粒物及氮氧化物的排放。该系列平台能够轻松满足现有排放标准及未来升级的需求。
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