北京大兴国际机场，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，正在建设的四条跑道及一条军民两用跑道，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机位近137个，使其满足7200万人次吞吐量。
新机场效果图概览
2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，计划于2019年7月15日交付。
柳工CLG850H装载机正在现场施工
柳工CLG850H装载机正在现场施工
柳工推出的全新H系列CLG850H装载机是该项目施工主力之一，全系配置满足“国三”排放的发动机，将为中国的蓝天出一份力。
柳工CLG850H装载机秉承了H系列装载机的优良特点，采用了高强度的车架结构，强劲的动力系统及高效的传动系统，灵活不失力量;并配置了超大空间的豪华驾驶室，司机的视野更好，操作更为舒适。
新机场施工现场的强力组织者
新机场施工现场的强力组织者
现场处处可看到柳工机械
经典机型柳工ZL50CN装载机
柳工CLG855装载机
柳工CLG836装载机
柳工622压路机
北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
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