2016年9月1日，在常嘉高速公路施工现场，阿特拉斯·科普柯(点击了解更多信息)新老两款双钢轮压路机同台竞技，其中两台新款CC6200双钢轮压路机，1台老款CC622双钢轮压路机，这三台设备均来自苏州三创路面工程有限公司。
常嘉高速 年底通车
时间紧任务重 常嘉高速公路江苏段昆山至吴江主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。全线设置甪直枢纽(二期工程)、周庄互通、莘塔互通、汾湖枢纽、汾湖互通5处互通式立交，设置锦溪服务区1处，设管理中心、养护中心各1处，在浙江境内设置联合主线收费站1处。建设主线特大桥6座，大桥3座，中桥6座，桥梁总长11942.5米。路线里程长度约28.5公里。全线设置完善的安全、监控、通信、收费、服务及管理等交通工程及沿线设施。项目概算投资约为41.1亿元，建设工期四年，预计在2016年底前建成通车。
阿特拉斯·科普柯 第一选择
做为苏州路面施工的龙头企业，苏州三创路面工程有限公司全程参与了常嘉高速项目的建设。新款性能优越的阿特拉斯CC6200(DYNAPAC)高频压路机成为此次路面压实的主力。 CC6200振动频率高达67Hz，与多数沥青混合料振动频率相同，在共振的作用下，可以有效提高施工效率和压实度，同时也是薄层沥青压实施工的利器。老款CC622压路机虽然服役近10年了，但多年来一直表现出色性能稳定，工作效率高而且故障率低，赢得了用户的信赖。此番新老设备同台竞技，联手完成压实工作，再次赢得了甲方赞誉。
智能控制 以人为本
阿特拉斯·科普柯CC系列双钢轮压路机是以70多年的压实施工经验和试验数据为基础开发出的全新产品。阿特拉斯·科普柯在设计中强调以人为本的理念，操控性和维护性上更加出色，全新的技术保证了更出众的设备性能。 以驾驶者的全方位操纵为基础开发该产品，提供了更优化的人机工程学操作环境和更便捷、全面的操控面板。智能控制，软起动软停车消除压实划痕，更加关爱沥青压实施工品质。
双频切换 专业便捷
阿特拉斯·科普柯CC双钢轮压路机将高/低频压实作为标准配置，可以高效压实薄层、 厚层沥青以及各类沥青混合料，满足各类工况的需求。 含有大粒径石块的薄层沥青冷却的比较快，需要进行快速高效压实以防止沥青冷却变硬。高振幅的压实会有压碎石料的风险，阿特拉斯·科普柯推荐使用高频/低振幅工作模式对薄层沥青进行施工。广泛应用在市政道路，高速公路，桥梁，机场等大型沥青路面施工工地。
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