中国工程机械行业近五年经历了连续下滑的持续低谷：产能严重过剩，应收账款高居不下，风险急剧叠加，频现关停并转和收编重组，成为行业“新常态”,但用户对维修服务、配件供应、租赁及二手设备等“后市场”服务的需求日渐强烈。
今年下半年随着基建逐步回暖以及房地产销售热潮向投资端的传导,以挖掘机、重卡等为代表的投资品需求同比增长较快。工程机械行业企业均通过各种方式，积极调整，以应对严峻的行业形势，如加大研发投入、走出国门布局海外，或者修炼内功，不断优化企业流程，还有就是加强企业的后市场布局，提升综合服务能力。
壳牌全球首家风电服务中心正式投入运行
2016年10月18日(中国·玉门)作为连续九年蝉联全球最大的润滑油供应商，壳牌今天宣布又一项重大的后市场发展成果，位于西北重镇甘肃玉门的全球首家风电服务中心——壳牌风电服务中心(西北基地)(以下简称西北服务中心)正式投入运行。此举将帮助壳牌第一时间响应西北地区风电客户需求，进一步提升客户体验，成就客户价值最大化，从而推动西北地区风电行业健康可持续发展。
壳牌风电服务中心(西北地区)开幕合影
当地发改委与能源局主要领导、壳牌中国工业润滑油电力行业销售总监文海、大唐新能源甘肃公司领导及各个风场的主要负责人、京城新能源酒泉分公司领导、东方风电酒泉新能源有限公司领导、负责西北地区的壳牌服务商——安贝德科技发展有限公司总经理朱斌等出席了西北服务中心投入运行仪式。
壳牌风电服务中心(西北地区)开幕剪彩仪式
据媒体相关数据，西北地区目前是中国风电场最为密集的区域之一，建有国内第一个千万级风电基地，大唐、华能、华电、中节能、中广核及国电投等电力行业巨头均在该地区进行了全面战略布局。截至2015年11月底，西北地区风电总装机容量高达2871万千瓦，在风电后市场时代，如此庞大的用户群体必将对优质的后市场服务释放迫切而旺盛的需求。
西北服务中心正式运行后，将为这些客户提供零距离、体贴周到的全方位风电润滑服务，包括风电工程车换油，便捷的润滑油品检测，技术展示和技术培训，商务洽谈等，未来还有望增加诸如互动式体验、零部件供应等项目。
通过西北服务中心，壳牌希望将价值营销理念更好的传递给西北地区的客户，鼓励客户更多关注风电机组全寿命周期中的维护成本和产品表现，有效帮助中国风电行业显著提升风力发电机运行的安全性，稳定性和可靠性，不断优化运行维护成本，提高效率，增强市场竞争力，促进西北地区风电行业健康可持续发展。
壳牌风电服务中心(西北地区)实验基地
“壳牌一直致力于加强与风电行业客户的分享交流，探讨行业发展问题，关注风电整机商和业主的真正需求，优化润滑产品、锐化技术服务，并在风电后市场服务上大力创新，为风机的稳定运转保驾护航，为客户创造价值。”壳牌中国工业润滑油电力行业销售总监文海表示。西北服务中心的正式运行，将对壳牌今年7月推出的全天候服务2.0升级包构成有效的扩充，进一步完善壳牌的全方位服务体系，体现了壳牌对风电行业用户的长期承诺。
嘉宾参观壳牌风电服务中心(西北地区)
据悉，壳牌希望西北服务中心这个全新尝试能够尽快积累起宝贵的经验，未来计划在风电场最集中如内蒙古、新疆及云南等区域，建立更多风电服务中心，为更多客户提供更优质的服务。
三一重机服务2.0价值承诺，不玩套路为你省钱
10月12日，三一重机重磅发布了服务2.0价值承诺——“5231，一生无忧”，最大限度降低客户设备使用成本，使客户价值最大化。5折、2保、3补、1送这些服务承诺实实在在地给您省银子，绝不玩套路，如果您对这些服务政策还没有实感，且听小编来给您举些“栗子”。
30万的发动机13万到手，买到即赚到
客户王先生购买三一重机某款中型挖掘机，因使用频繁，工作量大，造成的发动机损耗，经三一服务工程师检测，王先生申请置换再生发动机，目前，发动机新件总成的市场售价约30万元，王先生仅需花13万元就可置换一台再生发动机，并且该置换的发动机同样享有三一的质保服务。这样，原价30万元的发动机，在新服务政策实施后，13万元就可以到手，帮王先生节省了50%以上的费用，买到即赚到!
易损部件质保三年省钱即盈利
包工头崔先生承包了多个工程，挖掘机使用量大，操作频繁，挖掘机的维护保养就一直是个让他挂心的问题。三一重机服务2.0政策出来后，他表示困扰他的问题迎刃而解了!根据“5231”服务2.0政策承诺，中大挖整机质保期由原来的18个月或3000小时，增加到整机保修3年或7000小时(先到为准)，并且包括四轮一带，虽说它们不是关重件，但是它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，在日常工作中损耗较大，把它们纳入三年质保范围无疑是为客户考虑，为客户节省了一笔重要的维护支出。
崔先生表示，服务2.0承诺不但延长了质保期还加保了四轮一带这些损耗部件，确实为他节约了不少维护费用，这也是变相为他盈利。相较行业某标杆品牌，虽号称质保相当，但只针对关重件，三一重机的服务承诺可谓诚意满满。
故障维修停工也在赚钱
俗话说“挖机一响，黄金万两”，相对地，停工就意味着亏钱。但是当挖掘机出现故障后，维修会不可避免地耽误开工，这也是所有工程行业的老板忧心的问题。正如工程老板刘先生所说，机器故障不修不能开工，修了耽误开工。但是，他说服务2.0政策出来后，他不用担心了，因为三一重机承诺会赔付维修期间耽误的台班。客户拨打三一重机4008服务热线时，系统记录的时间加24小时或48小时或72小时，为赔付的起始计算时间。从赔付的起始计算时间起，每12小时为赔付台班。
刘先生说，他所在的区域，三一重机是承诺24小时排除故障的，如果他的30吨型挖机出现的故障发生了72小时才彻底解决，那么他可以获得1500元×2×2=6000元配件补偿。他说，新的服务2.0政策不仅加强了服务，而且也变相地为他省了不少钱。
如果各位工程老板还在为挖掘机维护的各种麻烦“蓝瘦香菇”，那么三一重机新升级的服务2.0价值承诺一定会让您感叹一句，“厉害了，我的哥”!“5231”一生无忧，三一用卓越的品质和贴心的服务，让您省钱更赚钱!
徐工：价值提升开创“后市场”国际化建设新纪元
2015年，在宏观经济萎靡不振的环境下，全球工程机械行业延续之前的疲软走势，产销增速继续回落。中国工程机械行业也经历了近五年连续下滑的持续低谷：产能严重过剩，应收账款高居不下，风险急剧叠加，频现关停并转和收编重组，成为行业“新常态”,但用户对维修服务、配件供应、租赁及二手设备等“后市场”服务的需求日渐强烈。徐工，作为行业领军者，率先出击这一新领域，围绕服务、备件、再制造、二手车和经营租赁这五大业务，进行工程机械后市场广拓深耕。
徐工：价值提升开创“后市场”国际化建设新纪元
质量先行，以服促销，抢抓行业发展的“二次”机遇
近日，以“新理念、新合作、新机遇”为主题的徐工海外二手设备业务研讨会在徐召开。此次会议由利氏拍卖公司牵线，来自东南亚和非洲区域的十余个国家的20余位客商代表齐聚徐工，共同探讨二手车业务合作，拉开徐工“后市场”建设大幕。会上，徐工进出口公司与利氏兄弟(北京)公司签订了战略合作协议。此次会议促成了徐工在亚非区域的泵车、旋挖钻、挖掘机和装载机的批量销售，为徐工海外后市场“水已成池，渠道未畅”难题的解决注入一剂“强心针”。
随着近几年国家宏观调控政策的实施、二手市场的开放及用户需要的增加，二手工程机械市场迅速发展起来，产品也逐渐多样化。二手机械作为市场的一种补充，能使工程机械设备市场和资金市场接轨，降低施工单位的投入成本，缩短回报时间，提高回报率，高端市场租赁业务早已成熟，但在亚、非发展中国家，租赁市场广阔。此外央企、中字头企业带出施工、轻资产运行逐渐成为常态，海外设备租赁业务迎来一轮新发展。
徐工先觉性看到这一商机，对二手设备实施“再制造”。针对不同区域的不同使用习惯，不同排放标准等进行机器的适应性调整，使得“二手车”具备新车一样的“硬条件”。
贯通渠道，理念提升，实施“海外服务备件一体化”工程
行业竞争的白热化使得很多工程机械产品趋于同质化。产品层面上的优势越来越不明显使得产品服务的重要性逐渐突显。徐工深知其意，对服务理念进行升级：实施精准强保服务，重点细化主动服务周期和项目，提升包内主动服务率，降低三包损失率和故障发生率，打造零距离服务;强化研发的售前服务功能，针对客户个性化需求快速形成设计解决方案，形成个性化订制差异化优势;与海外经销商一起强化服务培训，使得徐工海外服务“品牌化”“体系化”;通过“服务全球行”和“全球操机手关爱”等措施强化服务及时性和准确性，让客户实实在在体验价值营销和服务。
同时，分析客户选择模式，以为客户提供整体解决方案为引领，突出抓好主业与新业态平衡，加快从产能拉动型向资产运营型和后市场服务型转型。将信息化引入海外服务和备件体系：通过海外“400”服务专线和跨境电商平台，促进综合服务体系网络化、现代化和备件销售高实效、多渠道化。截至2015年，徐工在海外已建成65个备件中心。2016年，计划增加26家备件中心和培训中心，以实现备件前移。
充分对接，盘活资源，创新“组合式菜单”全面满足客户需要
工程机械租赁市场规模巨大，全球工程机械租赁市场营业额为400亿美元左右，约相当于工程机械总产值的25%。在北美、欧盟和日本等发达国家市场，通过租赁形式销售的工程机械占当地市场的65%，已经成为最主要的销售途径。2015年，徐工在智利已尝试金融租赁试点，2016年，将扩大试点，拟在美国、泰国、俄罗斯等国家进行经营租赁尝试。届时，将形成“新机销售为主，租赁再制造为辅”组合式拓展全球市场新局面。
强化培训，人才“当地化”，“复合化”引领行业发展
工程机械租赁要求提供设备同时也提供服务，需要从业者具备先进的技术水平和深厚的行业经验，是一个高技术壁垒的服务行业。而海外服务也不仅仅停留在“修好车，能正常使用”，越来越多的对培训“当地化人才”提出需求。为此，徐工进出口公司协同海外代理，计划联合培养操机手600名，联合当地技师学院，以设立海外奖学金形式培养专业服务人员;建立海外融通服务人才队伍培训机制，将自有服务工程师打造成跨事业部产品融通“复合型”服务人才，并进行认证分级;联合主机厂培养100名本事业部产品综合服务及备件经营管理人才，形成全球海外服务人才库，全力支撑徐工后市场建设。
后市场再发力徐工随车拓宽服务增值模式
在李克强总理对企业提出的“增品种、提品质、创品牌”的要求下，嗅觉灵敏的徐工集团重新布局，率先出击新领域，进行工程机械“后市场”广拓深耕。在徐工集团整体战略部署下，徐工随车后市场技术服务中心应运而生。
一、独立核算，激发活力。作为徐工随车公司企业转型战略重要布局，以加快市场经营体系转型变革，促进公司经营发展多样化为需求，徐工随车持续拓展后市场业务，激发备件及二手车销售、二手车租赁及再制造等业务活力，盘活呆滞资产。徐工随车后市场技术服务中心也作为独立核算单元，为企业增加了盈利点。
二、拓宽业务，价值创造。后市场技术服务中心将产品的三包外备件和附属件、再制造产品及配套件、二手车及经营租赁业务、三包外服务、呆滞物资消化等业务，以及在公司供方体系内采购业务所需生产物资，组织大修、保养、翻新、再制造等技术方案的实施都纳入部门职能，此举也为在原有的备件业务及在制作业务的基础上服务终端消费者，为客户提供一条龙定制化、多样化、增值化的专用车服务。
三、超值服务，感动客户，为再销售保驾护航。制造业后市场的巨大发展潜力将为我们带来更多机会，随车公司也将依托原有的一体化整车优势，将互联网创新思维融入传统专用车制造后市场行业，探索B2C模式、细分市场，以创新的产品和优质的服务，成为客户信赖的臂架类专用车综合解决方案服务商。
柳工再制造来了，服务更超值
“我们矿上严格按照国家劳动法规定的8小时工作制，为了确保矿石产量，我们不得不购进大量的开采和装载设备。”对于矿上设备，客户介绍道，“目前，我们矿上有8台小松40吨级挖掘机，20多台柳工装载机。其中有14台柳工856高配装载机，专门在开采现场使用，另外几台是柳工50C标配装载机，主要用在料场内石块和石粉的装车。”
柳工再制造来了服务更超值
对于品牌的选择，客户介绍说，因为公司80%的产品都是出口，如果接到订单之后，无法及时交付用户的话，不仅赚不到钱，还可能要赔钱。因此，他们在选择设备时非常慎重。
“在选择时，我们很看重设备的稳定性和可靠性，而更重要的是厂家的售后服务能力。矿上作业环境恶劣，一旦设备出现问题，而得不到及时修理的话，与之配套的设备都得停工，耽误生产。”对此，客户接着说道，“柳工的服务让我们非常放心。我们离柳工厂不到300公里，只要有需要，柳工服务都能及时到位。尤其值得一提的是，柳工一直在改进服务模式，为我们带来更加超值的服务。比如，2016年柳工推出了再制造业务。以往我们这里的旧设备都是当废铁处理，现在可以通过再制造延长使用寿命，这将给我们带来更大的价值。”
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