10月20日，中国铁建十一局集团参建的太焦铁路全线开工建设动员会在山西高平召开，标志着太焦铁路正式全面开工。
太(原)焦(作)铁路是中国铁路总公司和山西省、河南省共同出资建设的高铁项目，总投资431.3亿元，线路北起山西太原，南至河南焦作，全长358.8公里，设计行车速度为250公里/小时，建设总工期为54个月。太焦铁路是我国高速铁路网“八横八纵”主通道中“呼(和浩特)南(宁)通道”的重要组成部分，铁路建成后，在太原枢纽将衔接大西客专、石太客专、太中银铁路和规划中的太(原)延(安)高铁;在焦作通过郑焦铁路与郑州枢纽贯通，继而与京广、陇海(郑合)、商合杭等高铁沟通，将强化晋东南与中原经济区的快速联系，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
中国铁建十一局集团公司太焦铁路TJZQ-10标项目部为四公司托管项目，担负施工的线路总长24.56公里，主要工程为隧道4座，长23.5公里，其中珏山隧道长13421延米，太行隧道(山西段)长6032延米，邓家庄隧道3607延米，东坡隧道437延米，桥梁3座，长999.71m，其中白水河特大桥全长633.02延米。
珏山隧道、太行隧道、白水河特大桥为全线重难点工程。珏山隧道是全线最长隧道，隧道穿过10条断层，不良地质现象有岩溶、古岩溶和危岩;太行隧道(山西段)涌水量大，地理位置偏僻，进口距离最近道路333省道约18公里，交通运输条件差，物流不便;白水河特大桥设计为高墩、80m+80mT构梁跨越既有太焦铁路，采用水平转体施工。
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