11月19日，第三届广州国际商用车展来到了第二天，正逢周末假期，观众是越来越多，上汽红岩也趁此时机举办了一场杰狮500系列品鉴会，并请来了广州一批新老客户来到展台，与红岩厂商、经销商一起交流讨论这两款红岩杰狮全新升级车型——杰狮C500和杰狮M500。
上汽红岩新老客户齐交流 杰狮500受赞赏
杰狮500系列是上汽红岩依托欧洲依维柯重卡技术，结合中国实际道路运输状态、政策法规，在原杰狮100系列基础上全面升级而来全新一代车型。在动力方面，杰狮500系列搭载科索(Cursor)和上汽动力发动机，涵盖7-13升主流排量，可谓是满足了市场上不同的客户需求。
上汽红岩新老客户齐交流 杰狮500受赞赏
这次展会，上汽红岩带来了两台配置、市场定位都不一样的杰狮500车型前来参展。红色涂装的杰狮M500为4X2驱动，搭载科索8.7升国五发动机，最大功率390马力，定位港口物流运输;另一台亮白色的杰狮C500为6X4驱动，搭载科索11升国五发动机，最大功率450马力，大排量大马力则可满足高效货运物流的需求。
上汽红岩新老客户齐交流 杰狮500受赞赏
10月22日杰狮C500刚在山城重庆千辆首发，当时该车驾驶室两侧的欧洲勇士拉花已令人印象深刻，如今它又来到了广州车展，吸引到不少的目光驻留，观众看到后也纷纷上前合影。杰狮500系列驾驶室本体依照原型车欧洲依维柯Stralis制造，高顶长体的结构使该车拥有了不俗的内部空间，配上做工优良的座椅和卧铺，在一定程度上能缓解司机长途驾驶的疲劳，不少用户登上驾驶室体验后都大加赞赏。
上汽红岩新老客户齐交流 杰狮500受赞赏
另外，杰狮500系列在用车成本上也是一大优势。一是该车利用了依维柯专利的发动机缸内制动技术，可降低刹车系统的使用频率，减少轮胎磨损;二是通过使用铝壳变速箱、EMTB2悬架等轻量化部件，车重降低，从而达到节油的效果;三是驾驶室为整体冲压、80%双面镀锌板焊接，因此二手车残值更高。那就是说，用户在买车、营运、卖车的整个周期里，成本降低了，也可以说赚的钱更多了。
上汽红岩新老客户齐交流 杰狮500受赞赏
据了解，上汽红岩杰狮500一系列国五车型已正式登陆广州，想一睹实车，或是对车辆配置价格有任何疑问，都可以联系广州本地经销商。
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