12月1日，当笔者再次走进联合卡车时，终于看到了笔者最为推崇的“精益生产”，也看到了联合卡车在管理方面的进步。也正因为如此，笔者现在，比以往都更加看好联合卡车。
重卡行业，“得管理者得天下”。正因为如此，当联合卡车把工作重心之一放到提高管理上时，笔者觉得，联合卡车开始走上了一条事半功倍的发展道路。
为什么重卡企业管理好了，企业就能发展好?联合卡车现在相比以前，管理方面有哪些进步?联合卡车的未来在哪里?
重卡行业：三分技术七分管理
中国，几乎所有的重卡企业都拥有宽敞漂亮的厂房，先进的设备。然而，笔者看来，中国重卡企业一个通病就是——重硬件，轻软件;重视设备，却忽视人。
联合卡车
先进的设备重要，还是懂行的人重要?也许有人要说，两者都重要。不过，这两者的地位，大家可以通过一个简单的例子想一下。
联合卡车
对于做饭这件事来说，好用的厨具炊具和手艺好的厨师，大家觉得哪个更重要呢?比如笔者这样不谙厨艺的人，纵然使用双立人的刀具和德国Fissler炒锅，也决做不出一顿像样的饭菜(当然，使用双立人的刀，好处就是不会切破手)。对于一个精通厨艺的人来说，即使刀具炊具不好，甚至调料不那么齐备，也能做出一顿好吃的饭菜。
所以，如果造重卡的队伍不行，那么重卡肯定造不好;如果队伍很好，设备不太先进，那么也肯定能造出适合某个市场的产品;如果设备先进、队伍也很给力，那么就可以成为行业翘楚。
联合卡车
其实，马克思主义经济学中早有总结，在生产力的三个要素——劳动力、劳动工具、劳动对象之中，劳动力是最活跃的因素，也是生产力中最关键的因素。
应该说，2009年启动的联合卡车，在建造工厂时适逢全球经济危机，因此，可以用很低的价格购得非常先进的设备。不过，设备可以很快花钱买回来，但是要让把这些分散的设备变成一条生产线，并且能让生产出来的产品符合设计，质量很好，绝对不是一件容易的事。这也许就是为什么联合卡车的高起点却并没有带来高销量。此次到联合卡车，其厂房设备等硬件都没有什么变化，但是管理方面却有不少的进步。虽然从表面上看不出来，但是对联合卡车的提升却是至关重要的。正因为如此，笔者才比之前都更看好联合卡车的未来。
联合卡车哪里变了?
笔者此次来到联合卡车，首先感到的变化是，跟生产有关的部门搬到工厂办公了。
联合卡车党委书记汪琳琍
此次之行，笔者见到了联合卡车的党委书记汪琳琍。她告诉方得网，联合卡车今年以来，一直在进行管理组织的扁平化，并且不断优化岗位和人员。经过调整，联合卡车的队伍精简了，流程简单了。同时，跟生产有关的部门也都搬到工厂办公了。也正因为有些人员离开了联合大厦，而搬到了工厂办公，因此才有了联合大厦要卖掉的“谣言。
实际上，笔者第一次来到联合卡车时，就非常不理解，为何联合卡车的办公大楼——联合大厦和其工厂相距有七公里之远。工厂的管理人员都在联合大厦办公，这并不符合精益生产的现场管理的原则。
联合卡车
此次联合卡车之行，笔者终于弄明白了为何联合卡车办公大楼不在工厂附近。原来，联合卡车入驻园区筹备工厂时，没有办公室，当时就在开发区的一座大楼办公，这就是联合大厦。后来，联合卡车工厂选址和建设都是七公里外的地方，这就是为何联合卡车的工厂和办公大楼没有在一起。
今年，联合卡车展开了一系列的管理创新，旨在减少成本、提高效率。按照精益生产的原则，管理生产等部门应该在生产现场，因此这些部门就搬到了工厂办公，部门职能部门和营销公司仍在联合大厦办公。虽然联合大厦因此空出了一些办公室。不过，联合卡车并无意出售和出租这座大楼。
笔者认为，联合卡车的一些部门搬到工厂，不但不是联合卡车“不行了“的信号，反而是联合卡车向好的标志。由于历史原因，联合卡车的管理部门距离工厂很远，一直是笔者认为联合卡车生产方式不够有效率的一个问题。这个问题解决了，难道不是联合卡车向好的标志吗?
生产变得精益了
联合卡车的工厂，笔者去过多次。之前每次去，都忍不住要摇头，这次去，终于可以点头了。
笔者之所以摇头，首先在于这个工厂实在太大了。联合卡车的几个车间：焊装、涂装和总装走一圈下来，必定气喘吁吁。这么大的工厂，从物料变成卡车，一圈走下来，会耗费更多的能源和时间;而管理人员走下来，不仅耗体力，也更花费时间。不管是精益生产，还是ISO的第一原则，都是要减少一切浪费。联合卡车这么大的厂房，车辆组装要行走如此长的距离，必定对能源和时间都是浪费。之前再加上管理人员还都远在7公里之外的联合大厦办公，这效率怎么能提高呢?
联合卡车
今年联合卡车将与生产相关的人员移至厂房内，则可以大大减少这些人员花在路上的时间，而且，可以更加直观快捷地看到生产现场，不但处理突发事件，时间大为缩短，同时，也有利于生产的持续改进。
另外，在联合卡车的生产线上，也看到了大量的目视板。应该说，以前联合卡车的生产线也有目视板，但是不如现在多。从现场大量的目视板可以看出，联系卡车正在进行精益现场管理：
一个是对所有岗位的人员进行技能的核定，区分出不同的工人具备哪些岗位的技能;其次是每个生产班组都有了“安全绿十字”;再有，也是非常重要的一点，就是有大量的改善案例。
一个生产现场，只有把每个岗位的积极性调动起来，每个人都能基于本岗位进行持续改进，那么产品质量才能不断提高，成本也可以持续下降。
组织结构更加合理了
汪琳琍告诉方得网，今年，联合卡车进行了一系列的改革，这些改革从联合卡车外部看，并没有多大变化。但是，从内部看，变化却持续在进行。
一个是组织扁平化，职责简单化;另一个人力资源向一线倾斜。经过了本轮组织和人员调整后，管理人员减少了，而市场一线人员则充实了。
另外，近来，联合卡车还针对每个岗位，进行了薪酬评估。“明年初，联合卡车将会根据整个行业相关岗位的薪酬状况，来对联合卡车的人员薪酬进行调整。”
笔者认为，现在联合卡车把更多的资源投向了人员管理上。一个企业，如果能够调动每个岗位上人的积极性，让每个岗位都能够发挥主观能动性，都能持续改进，那么这个企业就会走上良性发展的道路。
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