与2015年相比，2016年的旋挖钻机市场有所回暖。“因为去年整个市场的需求非常小，今年只不过是把去年的需求集中爆发出来。”中车北京重工总经理吴嘉熠表示，中国桩机市场看似感觉比去年要好一些，但也是表面繁荣，真正的行业复苏迹象还没有来临，原因是未来中国经济的走向，未知数还有很多。
据了解，国内桩机施工热点还是在公路、铁路、机场的建设上，而在不温不火的房地产市场，对桩基础行业的带动作用有限。但局部地区，比如深圳、广州市场，由于房价上涨幅度大，桩基础市场有所好转。
得益于行业的回暖，2016年，中车北京重工的整机销售以及租赁等业务版块均取得了不错的成绩。一直以来，中车北京重工紧握市场发展方向，凭借过硬的研发实力和制造体系，相继推出的TR系列中大型旋挖钻机不仅实现了超强入岩、超大直径、超大钻深等施工要求，同时保证了钻机高稳定、高效率的运行，为用户提升了施工的便捷性，从而奠定了良好的市场基础。尤其是在西南地区，中车北京重工保持了市场优势地位。
众所周知，我国西南地区地质复杂，岩石层很多，桩基础施工难度很大，特别是近年来，桩基础施工要求大直径和大深度，相应的对旋挖钻机的要求也越来越高。值得一提的是，中车北京重工多台TR360DH、TR400D、TR400D-Ⅱ等大吨位旋挖钻机以高效的入岩能力，突破了大孔、深桩、硬地层不能施工的禁区，在西南地区持续保持领先的局面。
中车北京重工旋挖钻机嫁接了高铁技术的质量控制和生产控制标准，这意味着产品的可靠性、安全性更有保证。同时中车还为广大用户提供施工工法、现场技术支持等各类附加服务。吴嘉熠还表示，目前公司将把精力放在产品的技术升级上，开发更适应于客户个性订制要求的产品。“做一个产品很简单，但是要把产品做好、做到极致，就必须要花费很大的时间成本，投入大量的资源。”吴嘉熠说，研发是一方面，但最主要的是将现有产品功能进行升级、改进和优化。
如今的市场环境对设备也提出了新要求新挑战。随着设备的先进性和成熟度越来越高，相应的勘察单位在桥梁的设计方面，为考虑安全性，往深桩和大桩方向发展。“原来设计80米，现在可能设计到100米，桩直径原来1米，现在可能设计到2米甚至3米。”
另外，随着劳动力价格的上涨，施工单位考虑到施工成本，特别是人工成本，对施工监测提出新的要求。“比如，设备打了多少方量，运行情况怎么样，在施工过程中遇到哪些故障点。”吴嘉熠说，未来智能化可能也是对设备的新要求。
客户的定制化需求也越来越明显。吴嘉熠表示，将来，中车北京重工将根据客户个性化需求来进行产品研发，“有的是要求入岩，有的要求打深桩，有的可能挂其他的工作装置施工，大型化、定制化的需求会同时存在。”他说。
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