11月底济南轨道交通R2线建设启动,目前各站点进展如何,施工是否会对居民生活造成影响,未来修建成啥样?13日,记者对R2线中的两个站点进行了探访。
济钢新村站先挖车站再入盾构机
济钢新村站:
首个启动建设的项目
地下两层设仨出入口
13日上午,在R2线济钢新村站施工现场记者看到,寒风凛冽中,中铁二局的施工工人正在操作着钻孔桩,地下素黏土被一点点带出来。中铁二局济南轨道交通R2线9标段总工程师张昭伟介绍,像这样的施工每天要从早上7点到晚上10点。截至12日,已经完成12根桩的施工,每根桩子深达28米。
位于飞跃大道与凤鸣路交叉路口的济钢新村站是R2线第一个启动建设的项目,目前已经完成场地打围。据悉,R2线工程于11月底启动,目前全线19个车站中只有8个启动作业,多数车站正在进行前期工作。
据介绍,济钢新村站将先进行车站的建设,明年将开始R2线首个盾构机作业。济钢新村站车站主体沿现状飞跃大道东西向布置,车站深度为17.5米,总长度为247米,宽度19.7米,设地下两层三个出入口。
张昭伟介绍,济钢新村站为地下单柱双跨双层岛式车站,三个出入口将分别位于东北口,东南口,西北口。同时,本站还将修建1个预留出入口、2组风亭、1部无障碍电梯、1个安全疏散口及1组冷却塔。
据了解,9标段全长约8.014公里,即姜家庄出入场线区间、烈士陵园站～济钢新村站区间、济钢新村站、济钢新村站～彭家庄站区间地下段。相比于其他区间,这段区间的线路长,施工规模大,工序多,投入机械设备多。涉及明挖法、盾构法、矿山法、暗挖法和预制桩新工艺法等多种工法,盾构区间穿越多种复合地质和敏感建筑物、施工环境变化多。项目目前已进场施工。工程总造价7.87亿元。
济钢新村站车站离住宅区较近,为了减少环境污染以及因施工对周围居民产生影响,项目部采取了多项绿色环保施工举措,其中在济南轨道交通建设的项目中,首次使用了声障屏。
闫千户站:
R2线最大车站
车道不会同时被封堵
闫千户站是R2线全线中最大的一个车站,并且是R2线和M1线的换乘车站,R2线车站长度485米,M1线车站长度202米,总建筑面积达到4.1万平米。
位于张庄路的闫千户站,地处交通要道,周围的车流量较大。据悉,为了避免施工给泉城居民出行带来不便,施工按照“分期分段围挡,全时段饱和施工”的原则,采用“盖挖逆作”“夜断舟通”等措施,确保做到“少围一米是一米,少围一天是一天”。
“闫千户站施工分为四期,其中一期围绕保路口交通的盖板施工分为三个阶段。”中铁二十一局济南轨道交通R2线三标段总工李少平介绍,一期第一阶段施工两个路口顶板南侧桩基,施工期间西向东车道4变3,东向西车道4变2;一期第二阶段施工两个路口顶板北侧桩基,施工期间东向西车道4变2;一期第三个阶段施工两个路口顶板,施工期间双向车道8变4。
据介绍,闫千户站二期施工R2线车站主体结构,施工期间双向车道8变4。三期施工M1线换乘车站主体及附属结构,施工期间双向车道8变6。四期施工车站北侧附属结构,施工期间恢复道路通行。
李少平介绍,闫千户站点建设最难点并非地质挖掘,而是该站的管道改迁。据悉,闫千户站涉及给水、热力、燃气、雨水、污水等9类管线迁改,迁改长度约11千米。其中制约性管线有7根给水管线,2条电力沟,2条雨水沟,2条污水,1条燃气管线。
“在管道改迁过程中,不会对周边居民的生活造成很大不便。”李少平说。并且,通过交通围挡施工,在闫千户车站全程建设中,道路都不会被同时封堵。
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