地铁与我们的日常出行息息相关，但大多数人并不认识俗称“地龙”的地铁施工“利器”盾构机。15日，由中船集团属下中船重型装备有限公司承办的中国工程机械工业协会掘进机械分会 2016 年会在广州召开。会议围绕中国盾构产业发展及国产掘进机械研制等主题进行了充分交流，并就TBM/盾构机在中国市场的最新机遇与挑战展开高端对话。
据了解，盾构机又称隧道掘进机，承担着地铁高效安全快速施工的重任，目前已被广泛地运用于地铁、铁路、公路、电力、引水工程、市政管网、过江隧道等地下空间工程建设工程，国内外市场对此类设备的需求也在急剧扩大。
国家发改委基础产业司原巡视员李国勇在发言中指出，目前，以盾构机为主的全断面隧道掘进机的发展正步入黄金时期，接下来，也是我国基础设施建设发展的重要时期，尤其是以轨道交通为代表的城市基础设施建设，将需要各种各样的盾构机。与此同时，随着中国制造2025战略的实施和“一带一路”战略走出去，掘进机市场的需求量还会进一步增长。
一直以来，盾构机制造与市场一直为国外所垄断，特别是在核心关键设备方面受制于人。李国勇介绍，我国掘进机的发展通过自主创新、合作创新、转型创新、招商引资等，已经掌握了自主设计制造盾构的能力和在中国市场取得了主导地位，已形成全球最大的产业规模，达到国际先进水平，打破了国外长期垄断国内盾构市场的局面，同时在出口方面，呈现稳步前进的态势。
针对如何让我国成为世界一流的掘进机械强国，业内专家总结，今后几年掘进机械行业应努力要在三个方面下功夫：一是大力开拓海外市场，二是继续加快关键配套件的国产化进程，三是加强自主创新和品牌建设。
中船重装是一家在广州成长发展起来的重型装备制造业央企。据介绍，中船重装已将大功率主推系统、控制系统、结构件仿真分析能力、焊接装配工艺等军用技术，成功转化应用到了地下空间工程装备产品的多项关键技术点中，进一步优化产品性能的同时，还提高了产品国产化率。
中船重装常务副总经理陈国荣介绍，目前，企业形成了以城市轨道交通发展需要为主，城市地下综合管廊、地下商场、车库、人防等综合体的发展为辅的地下工程装备自主品牌、自有知识产权产品系列。下一步的发展目标是进军海外市场，据统计，中船重装已手持近2亿元的海外订单，近期还将陆续再签订1亿多元的海外订单。
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