一座座位于大型发电厂内日夜不停运转的锅炉，一张张蜿蜒数公里的输送化工原料的金属管网，一台台不断忍受高温高压以及腐蚀性液体迎挑战的大型制造装备，一条条对材质要求极为苛刻严格的药品生产线，数以万计的坐落于超过1000家大型超市内的冷柜和冷库，无法清晰计数的为众多商业中心不断提供冷气的中央空调，让普通民居在寒冷冬季仍能温暖如春的供暖系统，还有日日夜夜在建筑工地上不停运转的工程机械车辆⋯⋯在这些看似毫无关联的“大机器”上，其实都可以找到同一个充满历史感的品牌——丹佛斯。
这家成立于1933年的丹麦公司，经历过数度业务板块的延展纵深后，已经成长为一家全球领先的设备制造商;其多元而专业化的产品线，服务于电力、石化、造船、海水、食品、医药、电子、汽车、冶金、制冷、供暖、装备制造、非路面机械等众多领域。每年，超过50个类型、25000件产品，被源源不断地从全球60多家工厂运送到各地，提供给不同的合作伙伴。
在丹佛斯四大最核心板块中，动力系统业务虽然不是成立最早的单元，但却已经成为公司最大的业务板块。全球范围内，丹佛斯动力系统的战略合作伙伴，几乎囊括了农业、工程机械领域内最知名、最领先的制造商，比如卡特彼勒、利勃海尔、爱科、约翰迪尔等。
2016年，全球农机、工程机械产业并不尽如人意。但丹佛斯动力系统依然保持增长势头，全球员工总数量超过5700人。
世界版图中，中国是丹佛斯动力系统极其看重的地区，正是在中国——这个全球最大的工程机械市场上，丹佛斯动力系统积极推进一场重大的转变，“我们在用实际行动，为未来发展铺设轨道。”丹佛斯动力系统贸易(上海)有限公司总裁周时平说。
中国工程机械市场经过多年的暴发性增长后于2012年开始步入了一场历史性下行，而且至今依然难言触底。2016年中国工程机械行业国内市场的销量，已经降到了2011年顶峰时候的三分之一左右;而在丹佛斯最擅长的高附加值领域——特别是闭式系统应用需求较大的混凝土搅拌车板块，中国国内市场销量收缩更为明显。周时平于2013年正式加入丹佛斯动力系统中国业务部门无疑有着“临危受命”的意味。
“任何一个区域市场的变化和波动都不可回避，中国也一样。特别是从过去十年来中国工程机械市场的成长轨迹上看，这种巨变一定会到来，只不过来得比多数人的预期稍早。”对于丹佛斯目下面临的挑战，周时平很冷静;对于中国市场的未来，他亦没有失去信心。在他看来，尽管中国市场目前还处于下降状态，但“刚需依然存在。特别是在调整倒逼产业加快技术升级的过程中，丹佛斯正好可以发挥出自己技术与应用的优势。如果推进顺利，我们在中国的业务一定会随产品升级迈上一个更大的台阶。”周时平说。
让周时平如此坚定信念的一个关键，在于丹佛斯堪称全球领先的技术、产品实力。
周所在的丹佛斯动力解决方案部门成立于上世纪60年代。至今经过几十年发展，丹佛斯动力系统部门已经跑赢了全球绝大多数竞争对手，成为世界范围内少有的、能够持续推出新产品的核心部件供应商。“尤其是在液压系统领域，我们的一些对手，他们的产品还停滞在十几年前，甚至几十年前开发的，但丹佛斯的产品，则一直在更新、升级，我们一直在推出能够适应新技术趋势，满足最新能耗、性能需求的创新产品。”周时平说。
当然，全球范围内，尤其是在中国，丹佛斯还有一个杀手锏，即能够针对不同主机制造商，定制解决方案。“丹佛斯动力系统的产品包括各种泵、阀、马达等，我们很早就已经意识到，卖单品的时代已经过去，所以我们在积极地把全球范围内积累的整套解决方案经验，移植到中国，支持中国工程机械主机制造商实现不同的诉求，打造不同的卖点和优势。”对此，周时平反复强调。
“而对中国工程机械制造商而言，在核心部件环节做到真正的匹配、协同、差异化而且领先，这也能够让主机企业亮出更独特的竞争优势。”周时平补充道，“当然，通过丹佛斯的技术体系和分布在全球的服务渠道，我们还能够让很多中国工程机械制造商发力海外，嫁接更好的全球化资源。”
解决方案
对于中国工程机械行业的剧烈收缩，一些企业感到的是压力，但周时平却觉得：对于丹佛斯来说“中国压力”与“中国机遇”并存。
“中国工程机械制造商是一个非常有生命力，有活力的群体。过去十几年，他们把握增长机会，获得了自己的市场地位，甚至在一些细分领域形成了自己的流派。而最近几年，虽然深处调整中，但中国产品以及中国技术，加速成长、成熟。升级之后中国工程机械行业的新趋势，中国本土制造企业的新需求，对核心部件供应商提出了更高的技术与创新要求。”周时平说。
随着中国工程机械行业和制造商发展含金量的提升，周时平也和丹佛斯一起，调整着中国业务的“姿势”。最重要的变化之一就是，在新五年规划中，丹佛斯考虑最多、最深刻的一个命题是，“如何为中国用户创造更多价值，而不是单纯地制定在规模上要达到什么目标。”
听着容易，但要真正落地却并不简单。“对于任何一个企业，尤其是像丹佛斯这样，产品线包括泵、阀、控制器、转向器等等的企业而言，仅仅为主机制造商提供硬件已经远远不够，我们还必须有相应的解决方案和服务。这意味着我们要在基础元件上，不断搭载一些软件，同时从整个研发流程和系统层面入手，提升主机产品的整体效率和表现。”周时平这样总结道。
整个“解决方案”中，丹佛斯动力系统中国业务进来推动的“big thing”可以细化为“ADC”，即“丹佛斯应用开发中心”以及与之相配合的软件开发部门等。
丹佛斯动力系统的中国应用开发中心位于浙江海盐。全球范围内，其还有两个同样的机构，分别位于美国的Ames和丹麦的Nordborg。海盐应用开发中心坐落在丹佛斯中国新工厂附近。从职能上看，海盐应用开发中心除了满足中国市场需求之外，亦为所有位于亚太地区的客户提供服务。
在丹佛斯的海盐应用开发中心里，你可以很容易找到各种工程机械主机产品，其中当然包括丹佛斯在中国已经配套得相对较好的混凝土泵车、滑移装载机、联合收割机等;同时亦不乏起重机、挖掘机等，丹佛斯在全球范围内已经形成完美配套，而在中国却依旧处于全力拓展状态的设备。
种类繁多的设备，都配套了丹佛斯为其定制的解决方案。利用海盐基地，丹佛斯将这些解决方案日复一日地进行测试、调教，已达到最佳的应用效果。除此之外，在这些设备上，丹佛斯还搭载了一些满足未来中国工程机械行业技术趋势的“创新方案和配套产品”，比业内需求提前一步，对前沿功能进行的开发和测试。
“当然，除了利用海盐平台强化我们的解决方案能力外，我们以此为落点，与越来越多主机制造商一起，在此搭建更多主机产品的研发、测试平台，相应不同主机企业特异化的需求，在产品和系统差异性上做到更好的匹配，真正对主机企业面临的挑战给出解决答案。”对此，周时平表示。
如周时平所述，浙江海盐应用开发中心自2015年投入以来，运行顺利且发展不断提速。眼下，海盐中心二期工程早已提上日程，全力推进。不久后，一个面积大且拥有多种坡度、路况的测试场，就会建成。“到那时，丹佛斯动力系统就能够面对并解决更多、更复杂的问题和状况了。”周时平展望。
不过在周时平反复提及的“构架”中，仅有应用开发中心与产品线还不够。在此之外，迫切需要一个软件体系，将所有扮演硬件角色的元件连接、统一起来。
“毕竟，不仅在中国，就是在在全球范围内，核心配套企业之间的竞争，早就不仅表现在每个元部件上，而是上升到整个系统级别，最终更是表现在主机产品性能的对决上。做到这点，需要我们在软件控制能力上进一步加强，利用软件配合应用解决方案，使我们的用户能够清晰看到，主机产品究竟提升了多少效率，增强了多少便利性，节省了多少能源，获得了多少以往难以获得的使用信息，最终提高了多少价值。”对于这些细节，周时平这样解释，并将其归纳为丹佛斯动力系统的“管家式系统解决方案”。
全球范围内，目前能够做到周时平所言“境界”的核心配套企业，其实寥寥无几。“这不仅要求企业必须有持续投入的决心和实力，还要求企业具备大量的积淀和经验。没有这些，就无从谈论解决方案。所以从这个角度来看，真正的系统解决方案，其实是靠砸钱都不一定能够砸出来的。”周时平对丹佛斯在此的实力充满信心。
本地化
丹佛斯是一家“向外生长力”极强的企业。在正式成立6年后，也就是1939年，丹佛斯就已经把自己的产品出口到丹麦之外的欧洲市场。在此后的发展历程中，丹佛斯的国际化拓展步步深入。成功进入美国市场之后，丹佛斯还早早将触角伸向以阿根廷为代表的发展中国家。
截止2015年，全球范围内，丹佛斯动力系统业务中，其最大的区域市场当属北美，之后依次为西欧和亚太地区。尽管包括中国在内的亚太并非最大的市场，但对于中国，丹佛斯动力系统却寄予厚望，“内部，我们已经把中国定义为第二个家乡市场。”周时平说。
在全球任何一个地区，丹佛斯都会全力推进“目标市场本地化”战略，中国亦然。正式进入中国后，丹佛斯动力系统就开始搭建一个尽可能本地化的团队，随着周时平的上任，丹佛斯动力系统的“中国化”进一步加速。
目前，丹佛斯动力系统中国管理团队中，“唯一的一个丹麦人，也早就被同化了。”周时平打趣道。
除了人员构成之外，周时平还在着力打造一个真正了解中国工程机械主机制造商需求，不仅能够和中国企业高层对话，同时还能和中国企业总工程师、技术负责人、研发负责人，甚至产品经理顺利沟通的团队。“对于这个团队，我们要求成员不仅需要了解丹佛斯，更要了解中国主机企业的需求，了解中国市场的技术发展趋势，了解我们客户的客户在使用设备上的偏好和习惯，了解主机制造商解决问题的风格，当然还要具备和中国本土制造商一样强的执行力，以及行事速度。”周时平这样说。
不知是有意还是碰巧，在所有外企里面，丹佛斯动力系统的工作时间安排，都已经和中国本土制造商一致：每天八点钟准时上班，处理与主机企业合作中遇到的各种问题。同时，专门的技术团队、解决方案团队还会每月、每季度定期回访这些主机制造商，针对他们提出的问题，迅速拿出解决方案并进行修正，“只要主机企业已反馈，我们马上就会修改各种小东西，比如压力啊、配件啊，然后把这些结果迅速传达给应用团队。”周时平说。
执行和管理流程之外，在中国业务产品线上，丹佛斯动力系统也做出了迥异于全球的中国式调整——在自身擅长且已经成为欧美应用主流的闭式泵之外，推出了专门满足中国市场需求的重载开式泵产品。
一直以来，中国工程机械行业虽然在规模上已经领先全球，但其产品、技术体系却并没有和世界完全对接，而是保存了一些“特殊性”。其中最明显的一点就在于，中国市场上70%的工程机械产品，配装的都有开式泵，“丹佛斯中国基于中国市场的需求，成立了专门的开式产品团队。”周时平说。
如其所言的重载开式泵系统，亦孕育于海盐平台，并且有专门的团队负责该项目。和其他产品还有一个区别，在重载开式泵诞生的最初阶段，丹佛斯动力系统邀请了中国主流主机制造商深度接入、共同开发。为了赶上中国工程机械市场和主机制造商的发展节奏，丹佛斯动力系统为其重载开式泵这个新产品设定的开发周期是3年——比起其他产品动辄10年甚至更长的周期，“我们已经全力提速了。”周时平说，“对于丹佛斯动力系统的每个人来说，我们都知道中国市场意味着什么。在这里，我们必须在速度、产品、解决方案上，尽可能地做到极致。”
“当然，有了合适的产品之后，随着丹佛斯动力系统中国团队的成熟，我们不仅要把产品与应用，推送到我们擅长、熟悉的主机产品上，更要扎实地延伸至中国市场需求的产品板块上。”对此，周时平补充。
经过数年积累，随着各模块职能的完善，丹佛斯动力系统在中国已经完成了一个相当坚实的布局，显然，“收获”对于周时平而言只是一个时间问题。
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