当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡

慧聪工程机械网   2017-01-05 09:44   来源:慧聪工程机械网

2016年的重卡市场如果用句诗来形容那真是“怎一个火字了得”,加上新版GB1589的颁布实施、921治超行动的全面展开、国五排放标准升级等多方面原因的驱动,下半年的重卡市场更是炙手可热。而在重卡市场激烈的竞争中,车

2016年的重卡市场如果用句诗来形容那真是“怎一个火字了得”,加上新版GB1589的颁布实施、921治超行动的全面展开、国五排放标准升级等多方面原因的驱动,下半年的重卡市场更是炙手可热。而在重卡市场激烈的竞争中,车桥的竞争尤为激烈,业内流传着“得车桥者得天下”的传闻,可见车桥对于市场的重要性,江淮格尔发的全新一代产品格尔发K7首批下线的10辆车型都搭载了美驰新品都力特系列的13吨166单极减速桥,美驰车桥为什么会脱颖而出呢?江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟给出了答案。

兼顾动力、经济、安全 美驰车桥获青睐

“格尔发K7定位高端,购买的用户以85后的新生代用户为主,他们对车辆有着更加严格的要求,购车客户不再单纯关注动力性能,还有经济性能和安全性能,这三点美驰车桥都能满足,另外美驰车桥在国际和国内市场都有很好的口碑,我们相信这次合作一定可以擦出耀眼的火花。”王俊伟兴奋地说到。

美驰中国区市场销售总监陈赟(左)和江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟(右)合影

都力特系列的13吨166单极减速桥

确实,动力方面,江淮格尔发搭载了540马力的发动机并配备ZF16档变速箱,再加上美驰小速比(速比为3.42)大扭矩的车桥,车辆在高速行驶时,发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时,在高速物流方面保证了充足的动力性和经济性。尤为值得一提的是格尔发K7标配美驰车桥低维护轮端,让车辆的首保里程大大增加,如果配合使用美驰指定的专用齿轮油,维护间隔可达1年或16万公里,美驰车桥在保持高效动力的同时兼顾经济性能,关于安全性能,美驰车桥的ELSA225H盘式制动器最大扭矩比同类产品高出18%,更高的扭矩储备为客户提供更为安全的制动体验,保证了用户的生命及财产安全。

低维护轮端

20年匠心品质只为用户获得更大收益

江淮格尔发全新一代车型K7的研发在公司内部代号为“跨越”,顾名思义,K7肩负着江淮重卡品牌提升、品质升级、技术领先等一系列重任,而作为整车动力的三大件之一的车桥,美驰车桥毫无疑问的成为了格尔发K7的品质与技术担当。徐州美驰车桥从1996年到现在已经走过了20个春秋,凭借着匠心品质与可靠性,已经成为国内卡车、客车主要制造商和出口车辆的首选品牌。“我们与江淮格尔发从2015年开始技术合作,共同探讨车桥和底盘的应用,这次的合作是高效率的,搭载了美驰车桥的格尔发K7在实用性、经济性、环保性上都将领先同类的车型。”美驰中国区市场销售总监陈赟信心十足。

美驰中国区市场销售总监陈赟

而对于美驰车桥未来的期许,陈赟说:“美驰车桥在国内的客车、卡车品牌有着20多年的历史,并且在欧美的重卡市场占有率排名第一,无论是品质还是服务都是有口皆碑,如今美驰车桥针对中国市场的产品已经在陆续地推出,美驰车桥将国际领先的优势引进到国内的高端重卡上,相信配备美驰车桥的重卡肯定会为客户带来意想不到的收益”。

古希腊诗人埃斯库罗斯有一句名言:The fox knows many things,but the hedgehog knows one big thing。钱钟书先生将这句话翻译为:狐狸多才多艺,刺猬只会一件看家本领。美驰车桥的看家本领就是将用户的收益发挥到最大化。在记者看来,美驰车桥就像拼图一样,完整细密地与格尔发K7实现了完美拼接,美驰车桥与格尔发互相融合、优势互补,正在改变了中国高端重卡市场的格局,而格尔发K7也正以君临天下之势,一步步开创着属于他的时代。

格尔发K7

古代行兵须要讲究天时、地利、人和,三者缺一不可,而日益激烈的国内零部件市场也如战场一样。残酷而惨烈。企业若想脱颖而出就必须具备产品力、营销力和消费者口碑,而这几种因素,美驰车桥已经逐一收获,如今的美驰车桥已积蓄了太多的能量,此刻,它有足够的理由泛起那耀眼的金光。

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