近日，成都发生一起严重卡车追尾事故。据现场图片显示，一辆来自重庆车牌号为渝A77122的红岩杰狮重卡驾驶舱前部已严重受损，经现场工作人员鉴定，车辆已属报废。然而值得庆幸的是，车辆驾驶者只是身受轻伤，并无生命危险。
事例回顾
驾驶者能够在如此惨烈的车祸中逃生，并只身受轻伤实属万幸，但记者了解到，在红岩杰狮发生严重车祸事故中，能够全身而退的驾驶者并不在少数。
2014年，发生在沪陕高速蓝田县路段的卡车追尾事故让人记忆犹新，上海利泽物流有限公司一辆380马力的红岩杰狮重卡驾驶舱前部严重受损，驾驶人员没有受伤。
上海利泽物流有限公司的红岩杰狮
同年7月，车牌号为陕KA5215的杰狮车主张某由于疲劳驾驶导致车辆在行驶中发生追尾事故，驾驶舱严重变形，后认定为报废，而张某逃过一劫，毫发无损。
陕KA5215
9月，一辆红岩杰狮牵引车在陕西包茂高速铜川段发生追尾事故，车辆驾驶舱严重受损，驾驶者马某及副驾驶两人安全脱险。
12月，榆林杰狮用户张某驾车在夜间行驶，由于前方的车辆没有刹车灯，造成追尾事故导致驾驶舱受外力撞击报废，而驾驶员毫无损伤。
最为不可思议的一次事故发生在2015年4月，2时许，一辆满载玉米的杰狮货车在铁道口与正在通过道口的K1189次列车的机车相撞。列车驾驶室受损，无人员伤亡，卡车司机受伤，所幸没有生命危险。从事故现场的照片中可以看到，在发生激烈碰撞后，卡车的驾驶舱未发生严重变形，驾驶者得以逃生。
撞击火车之后的杰狮
同样在5月初的时候，陕西西安再次发生重卡追尾事故，杰狮用户刘某在报废的驾驶舱内未受到任何伤害。
在回忆起当时车祸发生的一幕时，刘某也是惊魂未定。他说：“车祸发生时，我由于长期驾驶产生了疲劳，并未注意到前方车辆，当发现前车再采取制动措施的时候已经来不及了。发生碰撞的一刹那就感觉眼前一黑，身子一震，害怕极了。随后很长一段时间我都没有缓过神来，在变形的驾驶舱内待了好一会才意识到下车，索性没有受到任何伤害。”
注重车辆安全性
从以上一次次惨痛的事故中我们不难发现，红岩杰狮在发生事故后，能够有效对驾驶舱内的人员进行保护，从而避免更大的悲剧发生。而这一切都源自车辆超高的安全系数。
据了解，面对严峻的交通形式，同步欧洲科技的红岩杰狮系列车型一直致力于道路安全的研究，将欧洲安全理念与技术融入产品的每一个细节。
在车辆无法避免发生碰撞的时候，杰狮的驾驶舱后移技术会向后位移0.5~06米，相较于其他重卡的0.2米位移距离更具安全性。此外，狮畅的驾驶室采用全钢结构，高强度钢板整体冲压成型，钢板最厚处达到1.5mm，比国内一般重卡厚20%;高精度焊接，前围盒装结构设计,大幅度提高前围整体强度,即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。驾驶室完全达到欧洲安全标准，成功通过欧洲碰撞标准验证 ECE R29的测试。不仅如此，按照欧洲标准，杰狮科学选用仪表台材料，即使发生碰撞，仪表台只是碰弯，不会碰碎，减少碎化物质二次伤害。由此不难发现，为什么在杰狮发生的多起严重车祸中，驾驶员总能全身而退了。
“我是2013年买的车，当时考虑到长期在路上行驶，车辆的安全、可靠性要高，因此在朋友的推荐下购买了红岩杰狮。经历了这次事故后，我万幸自己当初选对了车型。”事故车主刘某对记者表示：“鉴于杰狮出色的安全性，我们车队计划全部将车辆换成杰狮，截至目前，10辆新车的订单已经完成。”
红岩已成为越来越多企业的首选
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