新余市聚宏汽车贸易有限公司作为陕汽重卡在江西省新余区域的经销商，自加盟陕汽以来就不断创新营销思维，通过依托当地优势物流企业客户资源、把重卡产品销售与物流经营相结合，规划出有效可行的转型思路并加以实践、在激烈的市场的竞争环境中中成功把握机遇，最终实现了重卡销售和物流经营的双丰收。
优秀渠道案例——新余聚宏
2015年伊始，聚宏公司为了响应企业提出关于渠道转型的号召，开始探索适合自身的营销新模式。转型的第一步就是寻找“变革的突破点”，通过对区域市场和客户的深入调研分析，聚宏团队锁定了突破点：区域重点龙头企业——新余钢铁股份有限公司。新钢作为国有大型企业，在当地信誉度高、经营规模大、运输业务量大、在加之钢铁行业本身与重卡行业的高相关性，历来都是各物流承运商和各品牌重卡经销商的必争客户资源。
优秀渠道案例——新余聚宏
新钢企业原有的物流模式是：通过招标将物流运输按线路分包给社会第三方物流公司，由第三方物流公司负责物流运输的过程，运输货物以矿石原料和成品钢材运输为主，对车型的需求主要是以自卸车和牵引车为主。各物流公司按照运量大小会购买一定数量的重卡车辆进行承运。由于新钢公司的整体运力需求大，每次中标的第三方物流公司多、实力层次不齐、运力需求分散。重卡销售需要和每一个第三方物流公司分别进行沟通接触、关系错综复杂，同时还要面临各重卡品牌经销商的竞争，整体投入成本和精力太大。与其每次竞争的最后往往就是陷入无休止的价格战，还不如跳过第三方物流公司，整合资源、成立自主的物流公司、参与招标、进行承运：将有限的资源投入到线路招标中，赢得招标后，既能促进重卡的销售、同时又拓展了新的经营盈利增长点。
优秀渠道案例——新余聚宏
捕捉到市场机会后，聚宏团队第一时间在企业内部成立物流运输部，筹划准备招标事宜，通过近半年的方案策划和资源整合。聚宏团队通过“车货联营”整体决解方案在新钢公司2016年的运力招标中成功拿下上高到新余和南昌到新余两条线路。上高到新余的原材料(硅灰石)运输，每天运量接近5000吨(月运输量15万吨)，以自卸车为主、对车辆的需求量在100台左右;南昌到新余的矿粉原料运输，每天运量在3000吨左右，以牵引车为主、对车辆的需求量在60台左右。
聚宏团队提出的“车货联营”整体解决方案就是：
1、跳出只销售重卡产品的模式，自行成立物流公司。
2、组织整合社会第三方车辆加盟物流公司扩充运力。
3、参与招标，赢得招标后吸引更多的车辆加盟。
4、在物流公司规模扩大的同时，提升对加盟车辆更新或新加盟车辆品牌选择的话语权、促进陕汽重卡产品的销售。
优秀渠道案例——新余聚宏
车货联营模式在2016年成功带动了30辆 6×4牵引车和40辆8X4自卸车的销售，后续影响力和对销量的促进作用仍在不断增长。
聚宏团队再保持现有物流运输平稳进行的同时，已经开始筹备新钢公司2017年的成品钢材长途运输招标：目标开拓广东、浙江、福建等新运输线路、日运输总量突破两万吨、新增车辆100辆。
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