为更好地聚焦主业，创新正向研发机制，聚心汇智，打造一支有激情、有活力、有创新精神的研发团队;激发广大研发人员的创新热情，提升员工创新能力，进一步调动员工的积极性和创造性。2016年汽车工程研究院组建了紧固件研究、大数据研究、电控系统研究、军品电子电器研究、底盘应用技术研究等9个创新工作室，工作室聚集了党员干部、专家、科技带头人等一批业务和技术骨干，他们秉承正向开发理念，发挥技术优势，推广普及先进的创新理念、技术和方法，推出了一系列优秀创新项目。
研究院创新工作室围绕研发工作重点、难点问题，针对研发工作中的难题，开展技术攻关、技术革新和发明创造等活动，工作室成员动脑筋、想办法，攻坚克难，成果频出。紧固件研究针对发动机前减振垫支架使用新型防松垫圈，大大降低了螺栓松动滑扣失效。大数据研究展开细分市场运营车辆分析，有效提升研发人员准确把握用户需求并进行性能转化的能力，同时使研发人员、质量监控人员等对已售车辆运行情况做到心中有数，在进行定制化服务时有更多数据参考。电控系统研究展开车下遥控系统、基于ABS的ESC系统、电子手刹、电控辅助转向系统等智能化应用技术开发，提升车辆驾驶的舒适性和稳定性。军品电子电器研究设计制造了军车电器系统试验平台，通过该平台方便了新开发控制器的开发调试工作，同时自主开发了用于重型高机动的总线仪表及车身控制器的软件，并在车身控制器中集成了UDS诊断功能，顺利保障了重型高机动车辆的竞标试验。底盘应用技术研究通过优化平衡轴支架加强筋布置，增加下拉板接口和优化悬架杆系铰接点位置，改善469桥仰角等手段，有效解决MAN少片簧平衡悬架在F3000平台使用中存在的平衡轴轴端螺栓松动、支架断裂、寺匹配469桥贯通轴轴承脱落等问题，该项目用于公路标载运输车型，实现X3000/M3000 6×4牵引车在批产后累计销售3万余辆，尤其在国家新GB1589法规实施后，我公司6×4牵引车技术储备优势凸显，有力支撑了9月份法规变化后的销售增量。同时针对X3000双前轴6×2牵引车空载打滑问题，系统分析后设计底盘优化方案，经过验证后批量切换，效果良好。
今后研究院将在“创”和“新”上持续下功夫，把创新工作室打造成员工学习充电 的加油站、创新的加工厂、成果展示的比武场，带动全体研发人员引领创新驱动，提高员工自主创新水平，提升公司创新创效能力，促进员工与公司共同发展，为早日实现千亿陕汽夯实基础。
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