记者从北京市重大项目建设情况新闻发布会上获悉，2016年北京市重点工程分五大类共210项，总投资1.2万亿元，当年计划投资2626亿元。全年累计完成投资2575亿元，同比增加420亿元，完成年度计划98%，同比增长12个百分点；全年实现新开工64项，同比增加16项；实现完工25项，同比增加9项。
与此同时，北京市轨道交通规划线网共包括29条线路，合计999.2公里，556座车站。轨道交通将成为公共交通出行的主要方式，占比达到58%。到“十三五”末，北京市城市轨道交通线网将形成多节点、网格状、全覆盖的交通网络，预计日均客运量由1100万人次增加到1850余万人次。此外，中心城轨道交通站点750米覆盖率达90%以上。
2017年在建轨道将超350公里
记者了解，2017年北京市在建线路将超过350公里，共计20条（段），是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长的一年。20条（段）在建线路分别是16号线、16号线二期（西苑-苏州街）、S1线、西郊线、燕房线、新机场线一期、12号线、17号线、19号线一期、6号线西延、7号线东延、8号线三期、8号线四期、3号线一期、14号线剩余段、房山线北延、机场线西延、平谷线、八通线南延、昌平线南延一期。
CBD线
同时，今年计划新开工建设CBD线、燕房线支线。其中，CBD线长6.5公里，自东大桥至大郊亭，全程共设8站，将服务于中央商务区和北京东站，预计将于2021年完工。燕房线支线全程共设置3站，起终点为饶乐府站与周口店镇站，全长6.1公里，将服务周口店地区，扩大燕房线的服务范围。
燕房线支线
三条“北京之首”线路今年开通
此外，燕房线、西郊线、S1线（石门营至金安桥）3条轨道线路将于今年开通。作为北京市首条全自动驾驶线路，燕房线全程16.6公里，起终点为苏庄站和燕化站，共设置9站，将服务房山西部和燕化地区。目前，燕房线作为中国第一条自主知识产权的全自动运行线路，停车场已动车调试完毕，正在上线开展全面的动车调试工作，今年将实现开通运营。
西郊线
西郊线自巴沟站至香山站，公设6站，全程9公里，为北京市首条现代有轨电车。“这种有轨电车长32.35米，宽2.65米，定员280人。”北京市重大办总工程师杨广武介绍。
S1线自石门营站至苹果园站，全程10.2公里，设8站。今年将率先开通7站——石门营至金安桥。作为北京市首条中低速磁悬浮线路，S1线将服务门头沟区。杨广武透露，北京市的磁浮列车设计时速为100公里，具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。磁浮列车在行驶过程中，车身将会浮起，与轨道形成8-10mm的间隙，运行过程中震动小、舒适平稳。
S1线自石门营站至苹果园站
北京地铁建设更舒适更人性
据杨广武介绍，在北京新一轮大规模轨道交通建设中，将满足乘客的需求，提高乘车舒适度。通行方面，将增加电梯数，并在换乘通路上设置无障碍电梯或满足无障碍要求的坡道，同时增加相应无障碍标识，方便特殊群体的无障碍换乘。
此外，站台卫生间将增加厕位数量，男女厕位比例调整为1:2；新线重点车站在无障碍卫生间旁设置约6平米的母婴室等。
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