随车吊作为一种可自装，自运，自卸为一体的多用途吊装运输工具，在近几年的工程作业市场一片萧条情况下，逆势而上，这与国内人工费用愈加的高昂，市场吊装运输效率提升需求，不无关系。 不少朋友从货运车和汽车吊逐步转往随车吊发展，也有的朋友一开始就看到了随车起重机的巨大市场潜力，想加入随车吊这个大家庭，不过俗话说隔行如隔山，不少朋友经常发到平台上向小编咨询一些关于购车的选择和注意事项，今天，小编就就以前朋友咨询的一些问题和注意事项，和大家来谈谈随车吊选购的一些注意事项，如何选择新车与二手车，或该注意的事项。
随车起重机新车与二手车的选购须知
首先是新车的选购，如果你是想进入这个行业，又或是手里有一些长期的业务，在自己区域里有一定的客户资源，对随车吊的底盘以及吊机结构与原理不是太了解的话，是可以考虑入手一台新车(二手设备不懂活不了解的情况下，往往有贪小便宜吃大亏的。)
新车从底盘分为单桥(驱动形式4*2，货箱在6米左右)，小三轴(驱动形式6*2，货箱在7.6-8.5米左右)，前二后八(驱动形式6*4，货箱在8.2-8.6米左右).前四后八(驱动形式8*4，货箱在8.0-8.5米左右) 然后您可议根据实际工况来选择不同型号的底盘，一般在加做散活的话，单桥是比较好的选择，9米以下的车身长度，可以穿梭各种路况;对于在工地做包月的情况下，小编推荐的是前二后八，不仅在工地负载行走方便，还是复杂路况转向方面或打滑沉陷方面，都是有着很大的优势的，相比小三轴的负载打滑，前四后八的转向不便，后八轮通常是工地上朋友最钟爱的选择。
当然，小三轴在市场的前几年还是非常受客户喜爱的，前双桥可以提高行驶过程中的安全系数(爆胎)，在跑高速或较好的路况时要比后八轮相对要节省油耗，不过一旦路况稍差，或上工地，劣势是凸显无疑。至于前四后八，4轴车，无疑在载重上，有很大的优势，不过在一般工地场地受限的情况下，在转向上还是不如后八的。 因工况而异，在山区比较多的地方，小编建议还是不要选择小三轴的。毕竟现在 平台上不少客户 之前不太了解 觉得小三轴要便宜一些，故选择了，到后面用不了又只能转让。
谈到购买新车，客户比较关注的还有一个就是能不能做融资或分期，在当前这个工程行业环境下，能有一定的流动资金，都是比较厉害的。所以，不少有些有业务资源，却没有那么多流动资金来投入的老板多会选择能做融资与分期的公司。这样既能减轻资金紧张压力，也能减小投资风险。像三一帕尔菲格，徐工，湖南昊天公司，这些都可以做融资按揭，大大的减轻了客户购买新车的压力!
不过 做融资购车也得注意的一些是，有些客户，谈好的工程，因工程款回款的不及时，造成还款资金链断裂，更有客户手中没有固定的或比较保险靠谱的业务，也贸然下手买车，造成到最后公司将车辆收回，首付的钱也花了，客户个人信誉也受到影响 这样的结果就得不偿失了。
随车起重机新车与二手车的选购须知
如果是购买二手车的话，小编建议最好是自己从事随车吊行业有一段时间了，然后比较懂车，因为二手车相比新车来说，价格上是比较的优惠划算，但是一般的是没有了厂家的保修。再者，购买二手车，要是不懂车的，对于车况，是否发生过事故，也不能做出正确的判断，还是承担了比较大的风险的。
首先 市场上二手的随车吊一般不外乎几种情况，买了车业务不好;车辆多了司机不好找;做的时间长了，要转行的还有需要换新车大吨位的车的或者新车做融资，未能还款被收回的车辆。
选择二手车的时候，首先看吊机，外观是否有裂缝，焊接过的痕迹，特别是基座上，吊臂的话，是否有弯曲的痕迹。至于液压系统部分，看是否有漏油的痕迹，一般情况下，漏油多是密封圈问题。问题不是太大。然后是可以着车试下每个动作，回转或升缩吊机， 看动作是否顺畅，是否有异响，如果有则需要多加观察问题所在，如没有，则是没有问题的。 还有底盘的话，最重要的是了解发动机的情况，以及车辆的大梁，是否有裂缝和焊接痕迹。大梁最脆弱部分基本在吊机下部位置，一般专用底盘，装吊机位置 都是有加强过的，不过 要是经常有超载作业或出过事故，这个位置是比较的明显的。
当然，除了看车辆年限和使用情况，还要了解车辆之前的业务状况，和使用的环境和工况，不同的作业领域，对车辆的损耗也是不同的。
最后，还有很重要的一点，就是车辆的手续方面，需要多对比车辆登记证书，和行驶证上的车辆数据: 车辆型号，轮胎大小，轴距，货箱长短等。是否改装车辆和 车辆外形数据是否有变动。如果卖了一台手续有问题的车辆，那审车是非常麻烦的。
现在，随着国家的对二手车交易的放开，相信二手车的交易买卖 也会越来越活跃与增长。希望大家都可以选购到称心如意的好车!
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