近年来，在党中央、国务院的高度重视和大力推动下，我国高速铁路实现快速发展，截至2016年我国运营里程已经突破2万公里，占全球比重超过60%。与此同时铁路总投资一路攀升，“十三五”期间我国铁路总投资将达3.8万亿元，平均每年近8000亿元。
伴随着越来越多高铁线路的逐渐盈利，从而社会资本对高铁项目的热情的上升，加之政府对高铁城轨建设PPP模式的推广，前瞻产业研究院发布的《高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，“十三五”将是城轨等轨道交通迅猛发展的5年，预计每年新增通车里程均可超过1000公里，产业链上下游显著受益，相关标的投资机会显现。
日前发布的《中国交通运输发展》白皮书显示，到2020年，高速铁路营业里程将达3万公里，覆盖80%以上的大城市;新改建高速公路通车里程约3万公里;基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网;加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
数据显示，2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，2017年将继续保持这一规模。广发证券分析师认为，在轨交设备相关的公司中，大部分轨交装备企业的业绩驱动力来自中国铁路总公司的设备购置。从设备价值体量来讲，以车辆为例，高铁、普铁占80%-85%，地铁占15%-20%。
高铁、城轨基础建设的巨大体量将为产业快速发展带来重大机遇。“十三五”期间，高铁、城轨交通建设将继续保持高速增长，据规划，截止至 2020 年，我国地铁通车里程将达到 8700 公里，轻轨与有轨电车的待建里程分别为 1135 公里与 2574 公里，是目前已开通里程的 8 倍与 18 倍。前瞻产业研究院认为，高铁城轨行业的高速增长将为我国高铁与轨交行业车辆、设备、信号系统、运维供应商提供广阔的下游市场。
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