在轨道交通装备领域，“湖北造”将加速发力。省经信委日前印发《湖北省轨道交通装备“十三五”发展规划》，提出到2020年，我省轨道交通装备产业主营业务收入将达600亿元。
《规划》明确，作为“中国制造2025”战略确立的重点发展领域之一，我省将聚焦轨道货车装备等6大重点领域，积极促进信息技术与制造业深度融合，打造覆盖铁路和城市轨道交通的全产业链，造就一批参与全球竞争的龙头企业，实现整机装备与关键系统、核心零部件的协调发展。
目前，以武汉、襄阳为聚集区，我省轨道交通装备领域规上企业近50户、工业总产值约130亿元，约占全国行业总产值的3.3%。其中，货车生产国际领先，地铁车辆制造已实现本地化。
《规划》提出，到2020年，依托一批关键技术研发平台，我省行业研发投入占产品销售收入比重将达到5%以上，标准及认证体系与国际全面接轨，实现主要产品批量出口海外市场。
省经信委相关负责人表示，近年来，轨道交通装备领域已成为投资热点。目前，以总投资36亿元的武汉中车项目为代表，我省有一大批重大项目即将投产。
“湖北造”轨道交通如何迎风飞驰
轨道交通，方兴未艾。
到2020年，我省将打造一批参与全球竞争的龙头企业，全省轨道交通产业总值从130亿元迈向600亿元。“湖北造”底气何来?
抢抓“黄金期”，聚焦六大重点领域
有机构预测，未来5年，全球轨道交通装备市场将强劲增长，年复合增长率3.3%，直接投资将达1.1万亿美元。
看国外市场，依托“一带一路”战略，中国轨道交通装备已成为闪亮的国家名片;看国内市场，“十三五”期间，全国铁路投资规模将达3.5万亿元、城市轨道交通新增投资近3万亿元，城市轨道车辆平均年需求超过5000辆。
“我省轨道交通装备产业一定要抓住这个黄金机遇期。”省经信委相关负责人介绍，我省将聚焦轨道货车装备、城市轨道交通装备、工程施工养路机械、轨道智能化设备系统、基础零部件和关键共性技术6大重点领域，将加速建成全国一流的现代轨道交通装备产业体系。
掌握核心技术，让“湖北造”走向全球
做强轨道交通装备制造，湖北还有亟待攻克的难题。
“关键系统和核心零部件还是受制于人。”省经信相关负责人介绍，目前，我省产业主体以央企为主，民营企业不多、不强，体制机制有待创新，行业活力有待增强。
此外，我省产业重心主要集中于制造环节，在技术咨询、工程建设、工程机械、新材料等上下游产业的关联效应和辐射功能上较弱，机车客车生产长期空缺，城市轨道交通装备也由中车长客和株洲机车等先行定点生产，我省不占先机。
看国外，庞巴迪、西门子等海外巨头通过合资设厂、技术输出、联合投标等方式不断抢夺市场;看国内，轨道交通装备整车制造企业主要布局在株洲、青岛、长春等地，新增轨道交通装备园或基地已超过20个，新增年产能在5000辆以上。
“打拼市场，湖北将在六个方面发力。”省经信委相关负责人介绍。
一是完善轨道交通装备产业政策，统筹各地市建设多种类别的轨道交通装备示范线路(实验段);二是引导和支持企业开展共性技术研发，鼓励设立轨道交通装备产业子基金，落实相关优惠政策;三是加快龙头骨干企业市场开拓与兼并重组，逐步实现由生产型制造向服务型制造转型;四是引导产业集聚集群集约发展;五是支持有实力的企业“走出去”，在全球建立一批基地;六是以重点项目、创新工程、研发基地为依托，培养和汇聚专业人才，引进一批国内外领军人才创业兴业。
“行业研发投入占产品销售收入比重要达到5%以上。”省经信委相关负责人说，我省将通过掌握一批核心技术、拥有一批知识产权和引进一批高素质人才，最终让“湖北造”参与全球竞争。
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