为了这一刻，中国铁建重工集团董事长刘飞香坚守了10年。
2015年销售额50亿，2016年75亿，2017年将超过100亿，动辄单台售价千万甚至上亿的设备，完全自主研发和创新的盾构机、TBM(岩石隧道掘进机)，大比分领先的市场占有率⋯⋯今天的铁建重工，已经成为中国工程机械行业，特别是地下装备领域绝对的执牛耳者。
全球只有4家企业能够生产凿岩台车，铁建重工的全电脑三臂凿岩台车更堪称绝对领先
即便是和那些发展历史更久，规模优势更明显的通用型制造商相比，铁建重工无论是在运营质量，还是产业布局，亦或核心竞争力体系构建上，均毫不逊色。
最近5年，中国工程机械行业整体下滑，但铁建重工销售额年均增长30%;2015年增速超过40%;2016年，其包括工程机械业务在内的整体销售额达到75亿元;2017年，这个数字很可能突破100亿元。
在销售额迅速增长的同时，铁建重工的运营质量亦刷新了行业的认知。凭借高附加值、高技术含量、高竞争壁垒的产品及解决方案，在已经过去的2015、2016年，仅仅是铁建重工旗下的工程机械业务，利润每年都超过7亿人民币。
业绩数字之外，铁建重工“产品突破”的速度亦超乎预料。国内首台大直径敞开式岩石隧道掘进机，国内首台单护盾岩石隧道掘进机，国内首台双护盾岩石隧道掘进机，国内最小直径敞开式岩石隧道掘进机，国内首台8.8米铁路大直径土压平衡盾构机，国内首台12.81米铁路双线超大直径泥水平衡盾构机(国内最大直径)，国内首台11米高铁大直径泥水平衡盾构机，国内首台隧道预切槽设备，国内首台链刀式地下连续墙设备，全球首台双模式斜井岩石隧道掘进机，全球首台永磁同步驱动盾构机，全球首台护盾式掘锚机，世界最先进的全电脑三臂凿岩台车等都在过去数年密集面世。
尽管行业大势不稳，但铁建重工依然逆势而上，在制造基地拓展、技术创新环节持续投入。2017年上半年，铁建重工耗资50亿元人民币，位于长沙的高端地下装备制造基地(长沙第二产业园区)即将投产。与此同时，其远在新疆、甘肃的两大盾构设备制造基地，也全速运转。
这一切发生在刘飞香和铁建重工身上，毫不奇怪。
身处湖南，刘飞香有与生俱来的稳健自信。2007年铁建重工初建之时，带着实业情怀和抱负，刘飞香为铁建重工亮出了宏大的目标——成为中国甚至全球工程机械产业，地下装备领域最专注、最具创新力、最强悍的领军者。
彼时，中国工程机械行业，尤其是以挖掘机、装载机、起重机为代表的通用型设备领域风生水起，高潮不断。置身期间，刘飞香最终不为所动，坚守着一个想法：尽管基建初期通用设备发展迅速，但铁建重工的优势在于专业化;一旦市场成熟，更具针对性，技术含量更高，附加值更可观的定制化、个性化专业设备，一定会迎来爆发;铁建重工也将迎来自己的时代。
铁建重工成功推出国产首台双护盾TBM
带着这样的理念，刘飞香在坚守中不断摸索与深耕。十年后的今天，他和铁建重工终于走入属于专业化制造商的产业新篇章。
出身中国铁建的刘飞香，亲身经历过依靠钻孔、放炸药、爆炸方式开凿隧道的场景。这种相对而言落后且安全性很低的做法，每天只能开凿不到一米的隧道;“要完成一个工程，一干就要几年，太慢，污染大，极不环保。”他回忆到。在此，刘飞香希望能够“做点事情”改变这一切，而铁建重工最引以为傲的盾构机、TBM，替他实现了愿望。
和传统钻爆法施工相比，直径几米甚至十几米的大机器，平均月进尺能够达到600、700米，甚至有的能够超过1000米，效率提升了数倍。而在中国盾构机、TBM领域，兼有产业情怀与技术、产品实力的铁建重工，也早已一骑绝尘，将竞争对手甩开大段距离。
除了传统优势产品之外，铁建重工不断根据用户个性化需求，推出各种转型、升级的新产品。护盾式掘锚机、混凝土喷射台车、链刀式地下连续墙设备、全电脑三臂凿岩台车、预切槽设备等，每推出一个产品，铁建重工都会迅速跑位市场前列，甚至让全球领先企业倍感压力。
2016年，铁建重工隧道掘进机订单超过150台;而也就是在这一年，全球发展历史最长的掘进机制造商，其中国市场总体保有量也还没到30台。在另一个领域——凿岩台车板块，铁建重工成为继阿特拉斯·科普柯、山特维克、古河之后，第四家能够生产该设备的企业，且其堪称世界领先的全电脑三臂凿岩台车，2017年订单有望突破100台。
驱动力
作为专业化制造商，刘飞香深知，专业化领域更需要核心技术加持，需要靠创新打天下。
铁建重工3000多名员工中，有20%——近600多人是研发设计人员。为激发创造力，提高研发效率，每年铁建重工公开发布的研发课题有数十个，每一个课题集团公司只指定项目总设计师，项目组成员采取“自组织、柔性组织”模式，总设计师可以自主选定研发人员，动态或自发形成跨组织边界的自组织，形成一个跨部门、跨组织的研发“项目团队”，待到课题完成后解散。随后，项目团队的人员会被再次通过自主选编方式，进入到新的课题组织。“这是一种开放性的创新精神的体现。”刘飞香说。
铁建重工董事长刘飞香
除了人员到位外，自成立至今，每年，铁建重工在技术上的投入占比，从未低于过5%;近年来，在销售额不断快速上涨的同时，铁建重工的技术投入更是上升到了6%。
在刘飞香看来，出色的技术之外，铁建重工跑赢市场的另一个关键因素是：身处中国铁建，间接参与施工业务的铁建重工，比其他对手，更能识别市场需求，更知道用户需要什么样的产品，需要如何改进，怎样定制化。在他看来：铁建重工所在的地下装备领域，定制化、非标准化、特种化趋势加速凸显;未来以铁建重工为代表的专业化制造商，需要解决的就是最高、最难、最精简的施工难题和技术难题。要实现这些，必须要有施工经验，否则难以为继。
出于这种考虑，在打造研发技术团队时，刘飞香要求技术人员必须懂得工法，懂得施工工艺，具有施工经验，“不懂这些根本做不出好产品”。
借此，铁建重工的研发效率也步步提升。2014年，铁建重工一周会生成1个研发成果，2015年更是每周1.5个，2016年这个数字上升到2个。
对于过去8、9年发展，刘飞香将其总结为“创业期”;“未来几年，则是铁建重工坐实绝对领先地位的关键。”刘飞香说。要实现这个目标，刘飞香认为，数字化是其中关键一步，也是其近段时间亲手主抓的重点工作之一。
所谓数字化，刘飞香认为主要在于5个方面—研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务智能化、管理智慧化，“其中，前两项是最核心的。”
千万不要小看研发设计数字化。在刘飞香的规划中，研发设计数字化，就是要把把庞大的产品塞进电脑，把巨大的车间搬进电脑，把更大的隧道放进电脑。不仅仅意味着所有研发环节要在电脑上完成，包括制造、装配、实验、现场施工运营的所有全过程，都要通过电脑模式来实现。更通俗地讲，铁建重工要做的是，在电脑里建立一个隧道，让铁建重工设计的设备，通过一系列电脑仿真、模拟、计算、分析，发现真实施工过程中出现的所有问题，之后再通过电脑进行一系列改进、调整，直至产品完美。
这让新产品诞生过程发生了重大改变。此前，铁建重工只是设计制造完成一款设备，就需要6-8个月的时间;如果算上之后现场试用，发现问题后改进，再返工的时间，整个产品交货周期会长达12个月。“而如果将这些工作都在电脑上完成，一方面我们能够更全面地发现施工过程中存在的问题，另一方面结合模块化、标准化优势，我们还能够将交货期缩短到2个月。这样一来，产品的制造、使用成本都会明显下降;定制化、非标化方面的竞争力会进一步提升，用户体验会更好。”刘飞香说。“当然，这需要制造企业有丰富的施工经验，庞大的工法数据库，需要对隧道本身的各种特性、地质水文条件等，有深入的了解和积累。”刘飞香强调。
在另一个核心要素—“产品机器人化”上，铁建重工的想法是：产品只做到智能化远远不够，还需要能够“自己思考”、“自己选择”—即发现问题之后，设备能够根据不同情况自动修正和适应。“比如盾构机产品，我们就要把它做成一个机器人，用户不用操心太多，打隧道的时候，这个机器人自己发现问题，自己解决问题。”刘飞香解释到，“目前我们的全电脑三臂凿岩台车，就做到了这点。用户只要一键启动，不用人再管，就能完成所有工程。”
在刘飞香的规划中，把数字化做好，“铁建重工顺势会领先对手，包括国外企业5-10年，到时候别人想追都追不上的。”刘飞香自信地说。
创造新市场
在刘飞香看来，铁建重工所在的领域—“地下装备市场，整体才刚刚起步，今后很长一段时期，市场整体会保持活跃。”
如刘飞香所言，中国国内，每年会新建平均2000-3000公里的隧道，其中只有不到5%的里程，采用盾构工法。未来，一方面盾构设备的应用会进一步普及;另一方面，传统钻爆法施工领域，其实也存在着巨大的发展机遇和空间。“特别是在隧道钻爆机械化施工环节。”刘飞香说。
为了把握其中机会，铁建重工数年来一直在探寻一种介乎于盾构法和传统钻爆法之间的新工法。“在此，我们就是要创造新工法，反过来推动新设备的诞生，开创新的、专门属于铁建重工的市场。”
围绕“钻爆法施工”这盘大棋，铁建重工的棋子不止于此;“工法、产品创新”之外，铁建重工还尽可能地延长自身价值链体系，打造成套设备以及系统解决方案。除了凿岩台车等设备之外，铁建重工近年来还推出了包括移动式破碎筛分站、机制砂成套设备、搅拌站等产品。借助这些设备，钻爆施工过程中产生的石块、洞渣等，可以变废为宝，循环利用，直接变成混凝土所需的原材料。
煤矿市场，铁建重工也实现了完美一役。一台应用在神木煤矿的铁建重工护盾式掘锚机，在掘进的同时能够进行锚护，效率较之前传统工艺提升了7倍。示范效应之下，又有几个矿山和铁建重工签订了采购合同。
尽管在越来越多的产品上做到了“数一数二”，但刘飞香认为：铁建重工的活力还没有完全被激发，竞争力也没有充分释放。眼下，一方面刘飞香寄望新基地建设速度能够再加一把力;另一方面，铁建重工则在推动一场扩军—预计增加的1000名新员工中，包括600名工程师和400名技术人员，而目前只有500人就位。
“未来市场，我几乎感觉不到天花板。这么好的基础下，铁建重工必须加速快跑。”刘飞香说。
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