装载机自身质量大，其行驶过程中惯性较大，若装载机转向时转向系统出现故障，后果将不堪设想。今天小编就来为各位技师朋友剖析一下几个关于装载机转向故障的问题。
装载机无转向
可能产生的原因
1.转向油泵。转向泵损坏、失效(主动齿损坏异致无法泵油);转向泵的花键连接失效;阀芯与阀套的配合间隙过小卡死;负荷传感油道堵塞。
2.安全阀失效(无压力)。安全阀锥阀、弹簧或密封件严重损坏;安全阀建立不起压力。
解决办法
1.维修更换齿轮、或更换转向泵。
2.更换阀芯阀套、或研磨修复。
3.检查转向器至优先阀的负荷传感油管畅通。
4.调整压力至正常值或更换损坏件。
装载机转向沉重
可能产生的原因
1.转向油泵。油泵内漏严重效率低(泵内侧板或泵体磨损过大或油封泄漏量大效率低无法满足排量)。
2.转向器。阀芯与阀套的配合间隙过小或同轴度不够标准造成卡滞。
3.优先阀。弹簧不符合规格;优先阀阀芯与阀体配合间隙过大。
4.安全阀(溢流阀)。测安企阀压力达不到规定值B、溢流阀的阀芯是否有异物或弹簧损坏、锥阀是否有磨损。
5.优先阀。优先阀弹簧断裂或弹簧的材质、圈数、导程、钢丝不符合规格(阀芯无法开启，油路无法进油，导致没有转向动作)。
解决办法
1.维修或更换损坏侧板。
2.更换损坏件或研磨修复。
3.更换符合规格的弹簧。
4.更换优先阀总成。
5.调整压力或更换损坏件。
6.更换损弹簧(符合GB标准)。
装载机转向动作不稳定
可能产生的原因
1.转向器。转向器回位弹簧断裂导致，阀芯与阀套的进回油通道无法开启;阀芯与阀套对中性差。
2.组合阀块。溢流阀及双向压力缓冲阀压力过低;单向阀(滚珠)封闭不严。
解决办法
1.更换损坏弹簧更换转向器。
2.调整溢流阀及缓冲阀压力，或更换组合阀块。
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