交通建设，是河源振兴发展、脱贫奔康的先导和基础。4月14日，记者从全市加快推进高速公路建设现场会上了解到，今年，我市高速公路大会战再掀高潮，全年计划完成投资57亿元，重点推进汕昆、武深、河惠莞龙紫段3条在建高速加快建设，力争河惠莞高速紫金至惠阳段年内开工、河惠汕高速纳入省网，加快推进连梅、河惠深高速公路规划布局。
“十二五”期间，我市高速公路建设实现跨越式发展，完成交通基础设施建设投资255.7亿元，比“十一五”增加了3.7倍;高速公路通车里程增加145公里、在建里程291公里，汕湛高速紫金段、大广高速连平段建成通车，实现“县县通高速”。2016年是河源与全省同步全面建成小康社会决胜阶段开局之年，也是我市高速公路建设大会战的攻坚之年。面对决战三年、脱贫奔康的新形势、新任务，交通建设必须一如既往发挥经济先行官的重要作用。
根据市政府的部署，今年河源市将重点推进汕昆、武深、河惠莞龙紫段3条在建高速加快建设。首先，彻底解决汕昆、武深高速公路征地拆迁的遗留问题，其中汕昆高速要在6月底前完成土地征收工作，8月底前完成房屋征拆工作;武深高速要在4月底前完成征地拆迁工作，确保项目河源段全线动工建设，实现全线“无障碍”施工。其次，加快河惠莞龙紫段高速公路征地拆迁工作，6月前启动全线征地拆迁工作，9月前完成整体用地报批材料上报省国土资源厅;全年完成投资21.5亿元，完成路基工程的5%、桥梁基础的2%、涵洞工程的2%.同时，河源市还将配合项目业主加快推进河惠莞高速紫金至惠阳段前期工作，6月前完成项目前期所需专题研究报告并取得相关行政审批单位批复意见，9月前完成项目立项、开展工程勘察设计等相关工作，12月前完成先行工程设计、招标等工作，推动先行工程动工建设，全年完成投资1亿元;加快推进河惠汕高速公路前期工作，年内完成工程可行性研究并获省评审通过，争取纳入省高速公路网规划和省“十三五”规划。
积极主动融入深莞惠经济圈是河源市城市发展的主导战略。为了更便利高效地对接深圳、融入深圳，今年河源市将谋划一条河源市区—深圳东部的高速公路(即河惠深高速)，计划将市区的东环高速延伸连接惠澳高速直至大鹏半岛，加快推进该项目规划布局，争取尽快纳入省网规划。此外，我市还将加快推进连梅高速规划布局，继续打通我市向周边省市延伸通道。
会议强调，各地、各有关单位要进一步增强责任感和紧迫感，攻坚克难，真抓实干，在确保安全生产的前提下，保质量、保工期，加快高速公路建设步伐，确保如期完成各项建设目标任务。
汕湛高速公路河源段古竹出口。去年，河源高速公路建设实现跨越式发展，新增通车里程145公里，实现了“县县通高速”。
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去年河源高速公路新增通车里程145公里
去年，河源高速公路建设实现跨越式发展，新增通车里程145公里，实现了“县县通高速”。在2015年度全省高速公路建设任务完成情况考核中，河源以90.07分的优异成绩获得全省第一名，受到省高速公路建设总指挥部的通报表扬。
据悉，自2012年以来，河源就掀起了一场高速公路建设大会战，贯穿河源境内的大广、汕湛、汕昆、武深、东环、河惠莞等6条高速公路陆续开工建设，建设里程达到482公里，总投资550亿元。2013年，河源高速公路建设在全省考核中排名第一;2014年，河源高速公路建设在全省考核中排名第二。
2015年是“十二五”规划的收官之年，也是我市高速公路建设大会战的关键之年。为了加快推进高速公路建设，河源打出了一组漂亮的“组合拳”。市委、市政府对高速公路建设高度重视，主要领导深入项目一线督导工作，亲自协调解决项目建设中出现的各种问题;通过“三赛”、“亮灯管理”等考核机制，对高速公路建设的征地拆迁任务进行量化考核;严厉打击“三违四抢”行为，对高速公路沿线的抢种、抢搭、抢建和违章建筑进行全面清除;支持项目建设单位开设高速公路建设的专用砂场、石场，实现了地材“定向供应、限价销售、保质保量”，有效解决了项目建设地材供应问题，大大降低了建设成本。
功夫不负有心人。去年我市高速公路建设完成投资85.76亿元，占年度计划的122.34%;新增通车里程145公里，全市高速公路通车总里程已达377公里。其中，经过我市两条省内重要通道汕湛高速揭博段、大广高速连平段如期建成通车，实现了“县县通高速”的目标;汕昆高速龙怀段、武深高速连平段顺利开工建设，目前基本完成了征地拆迁工作，实现全线开工建设的目标;河惠莞高速公路成功列入省高速公路网规划，龙川至紫金段先行工程已于2015年12月31日顺利开工建设;新谋划的河惠汕和连梅高速公路项目前期工作有序推进，为实现今后的建设目标任务打下了坚实的基础。
汕昆高速龙怀段、河惠莞高速龙紫段进展顺利一纵一横打通我市高速路网“肠梗阻”
我市要构建“五纵四横”高速网(五纵为粤赣、惠河、大广、东环、武深、河惠莞等6条高速公路，四横为汕湛、汕昆、河汕、河梅等4条高速公路)，汕昆高速龙怀段和河惠莞龙紫段是至关重要的“一横”“一纵”。汕昆高速龙怀段建成后，可以打通市区和连平县城、河源与东西两翼之间的高速通道，河惠莞高速则让河源加速融入深莞惠经济圈，这两条高速建成，就能打通我市高速路网“肠梗阻”，为河源振兴发展、脱贫奔康再添新动力。
汕昆：确保明年底建成通车
汕昆高速龙川至怀集段是国家高速公路网规划中第17横——汕头至昆明高速公路的重要路段，也是我省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。
项目起点位于龙川县，顺接梅河高速程明至蓝口段，经过龙川县、东源县、连平县，韶关市翁源县，清远市英德市、清新区、阳山县，终点位于肇庆市怀集县西北的鹤塘，顺接汕昆高速公路怀集至岗坪段。项目路线全长365公里，其中河源段里程约120公里，总投资约135.5亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，根据省委省政府要求确保2017年底建成通车。
目前，该项目总体进展顺利，用地报批材料已于2015年10月16日获得国土资源部的批复，河源段土地征收及拆迁工作已经基本完成。今年已完成投资7.8亿元，占年度计划总投资的26%.汕昆高速公路的建设，极大改善了粤东西北的交通条件，密切了河源与东西两翼的联系和往来，加快了沿线县域的经济发展，促进了区域的协调发展。更重要的是，龙怀高速公路与粤赣高速公路在连平县三角枢纽互通互连，从市区到连平县可以走粤赣高速公路，在三角枢纽转入龙怀高速公路，在连平东互通口或元善互通口下高速直达连平县城，全程约需1个小时，连平与市区的联系将更加紧密。
河惠莞：今年全面开工2019年通车河惠莞高速公路龙川至紫金段是广东省高速公路网规划中第二纵和第三纵两条南北向纵线之间加密线的重要组成部分，是广东省东部地区的一条南北向高速公路。
项目起点在龙川县上坪镇与江西交界处，对接江西省最新规划的南昌至定南高速公路，项目经过龙川、东源、紫金3县，终点与汕湛高速公路相接。河源境内长约155.7公里，总投资约163.5亿元，设计时速100公里，双向四车道，全程设置互通式立体交叉12处、服务区3处、停车区2处、治超站1处。
项目自2015年12月31日开工建设，目前已完成先行工程征地、全线勘测定界外业，正在进行全线土建施工、监理、材料等招标工作，预计6月份可完成全线施工图设计。今年将全面开工建设，计划2019年建成通车。
河惠莞高速公路龙川至紫金段建成后，可为河源新增一条南北走向的出省通道，对于促进沿线地区群众经济社会发展，让河源加速融入深莞惠经济圈起到重要作用。而且，该高速经过龙川14个乡镇，将为龙川沿线近80万群众的出行提供便利的交通环境。
省南粤交通投资建设有限公司董事长职雨风：攻坚克难推进项目又好又快建设
在“十三五”广东高速公路建设中，省南粤交通投资建设有限公司(以下简称“南粤交投”)承担了近一半的建设任务，是当之无愧的主力军。目前，河源境内在建的3条高速公路——汕昆高速龙怀段、武深高速连平段、河惠莞高速龙紫段，总里程达289公里、总投资320亿元，均由南粤交投担任建设业主。
南粤交投董事长职雨风对汕昆高速龙怀段和河惠莞高速龙紫段的建设非常关注，多次到两条高速项目建设现场进行督促指导。在昨日召开的全市加快推进高速公路建设现场会上，职雨风站在建设业主角度，对两条高速下一步的推进工作进行了部署。
职雨风表示，在河源各级党委政府和相关部门的大力支持下，目前，3个项目已累计完成投资41亿元，进展总体顺利。按照省委省政府的要求，汕昆高速龙怀段要在2017年底通车，武深高速连平段要在2018年通车，河惠莞高速要在2019年通车，工程时间紧、任务重，地质条件复杂，施工难度极大，对南粤交投和各个参建单位来说都是极大的挑战。
今年的工作对明年即将通车路段尤为关键，直接关系到项目能否如期通车。职雨风表示，2016年是汕昆高速龙怀段、武深高速连平段大干快上的一年，也是河惠莞高速龙紫段全面开工的起步之年。南粤交投作为建设责任主体，将在建设管理方面继续全力以赴、攻坚克难，推进项目又好又快建设。公司将按照省委省政府具体要求，确保明年通车路段在2016年基本完成土建工程，对河惠莞高速则要尽快取得用地批复，实现全面开工。
他说，接下来，南粤交投将加强与上级部门的沟通，争取尽快拨付2016年中央补助资金和2016年剩余的省级资本金，并提前拨付2017年及以后省级资本金，保证在建项目资金足额提取;同时，确保河惠莞高速龙紫段在9月底前签订贷款合同并首次提款。
针对项目在推进过程中遇到天气、征地拆迁和资金等问题，职雨风希望河源各级党委政府及相关部门继续全力支持项目建设工作，营造无障碍的施工环境，加快问题的解决，与建设业主一起努力。
龙川、连平现场表态——全力做好征拆营造无障碍施工环境
高速公路是地方发展的奔康路、腾飞路。加快高速公路建设，既符合地方的期盼和需求，也需要地方的支持和配合。尤其是征地拆迁工作，能否“啃下”这块“硬骨头”，考验着一个地方的攻坚能力。在昨日召开的全市加快推进高速公路建设现场会上，龙川县、连平县纷纷表态：将全力做好征地拆迁工作，为在建高速加快推进营造无障碍施工环境。
龙川县在汕昆高速龙怀段征地拆迁工作中展现出了惊人的魄力和执行力，也积累了好的经验和做法。自去年4月底启动征地拆迁工作以来，该县已经全面完成全线征拆工作，为项目建设营造了一个零障碍、零上访、零事故的优质、高效施工环境。
在完成汕昆高速龙川段征地拆迁工作的基础上，龙川县再次吹响了战斗号角，承诺：一定按照市委市政府确定的时间节点，高质量提前完成河惠莞高速龙川段征地拆迁工作。龙川县委书记韦钦强表示，作为河惠莞高速公路建设的主战场，龙川将发扬“我的位置我负责，我的位置请您放心”的担当精神，用好“三板斧”，全力以赴做好土地房屋征拆工作。首先，把各镇护路队队长由之前的镇长升格为镇党委书记，实行镇“一把手”亲抓、亲管、亲为，对辖区内“三违四抢”巡查工作由之前的不定期改为全天候巡查，确保不留死角、不留空白、不留盲点。其次，对“三违四抢”行为实行零容忍，坚持露头就打、绝不姑息，把“三违四抢”扼杀在萌芽状态。第三，制定严格的倒查问责机制，对参与或充当“三违四抢”保护伞的县镇干部就地免职，对党员按党纪党规严肃查处，触犯刑法的移送司法机关，从重从严从快查处，确保项目建设零障碍、零上访、零事故。
连平县在汕昆高速连平段征地拆迁工作中进度稍有滞后，遇到了一些困难和问题。该县有关负责人表示，接下来连平将以问题为导向，全力加快推进高速公路建设工作。首先，强化各项保障，坚持为高速公路建设提供最强有力的支持和服务，确保组织领导到位、政策宣传到位、督导调度到位、问题解决到位，切实加快工作进度。其次，集中力量完成汕昆高速征地拆迁收尾工作，力争在本月底全面解决遗留问题。第三，主动加强与项目业主对接沟通，同心协力解决存在问题，避免“卡壳”。第四，及时回应和解决群众诉求，争取群众最大程度配合。第五，严厉打击阻挠、破坏、妨碍工程建设的违法行为，及时解决工程建设中遇到的问题和困难，为工程建设营造无障碍的施工环境。
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