为了抢抓工程进度，该项目从正月初六就已经恢复施工，目前开挖隧道的神器——盾构机已经进驻始发井，预计今年6月，隧道南线将实现贯通。
盾构机挖过江隧道 合江隧道南线预计今年6月贯通
上午10点，合江套湘江隧道珠晖区段施工现场一片热火朝天的景象。在一个长27米，宽43米，深27米的巨大深坑里，工人们拿着钻具正奋力凿出一个圆形的“洞门”。
中建一局合江套湘江隧道分部经理张洪亮：“目前我们看到的就是始发井，始发井的深度据我们脚所站的位置有27米深，主体结构、围护结构都已经完成。年后我们工人在初六就开始上班，现在进行的正是破洞门作业，这是一个风险性非常高的工作，全是人工凿出钢筋混凝土，后面盾构机已经拼装了两环。”
据介绍，总投资约10亿元的合江套隧道分南北两线，北线长约935米，南线长约932.2米。工人们正在作业的这个深坑正是南线的始发井。由于湘江底部“上软下硬”，而且勘测出5处填充型和半填充型溶洞，其中最大溶洞平面面积达1700平米，存在较大的施工难度。为此，中建一局采用了科学的泥水平衡盾构机施工方法。这台安放在始发井内的“中建先锋号”盾构机，就是在水下开挖隧道的神器，等始发井的洞门凿开以后，盾构机将从这里始发下穿湘江、掘进穿越。
中建一局合江套湘江隧道分部经理张洪亮：“(这)是一个控制性节点工程，破完洞门之后，盾构机||(才能)能够正式运转起来。(目前)工人也在加班加点24小时不停地施工，为了缩短工期，尽快完成湘江隧道的贯通做出我们的努力。”
据了解：等始发井洞门凿开后，这台挖隧道的“神器”将向西岸接收井掘进，平均每天可掘进8到10米，南线预计2017年6月可贯通，北线预计2017年10月可贯通，2018年6月可实现隧道竣工通车。
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