近日，戴姆勒集团发布2016年财报。数据显示，2016年戴姆勒以88亿欧元的净利润，创造历史最好业绩，较2015年同比增长1%，同时营业收入增长3%，达1532.6亿欧元。其中，乘用车业务获利大幅上升，弥补了卡车板块销量的不足。2017年，戴姆勒表示将加大研发方面的投入，立足于新车型研发、系统优化和技术创新。
在第四季度，戴姆勒净利润同比上涨19%，增至21.5亿欧元，同时营业收入提高1%，达到410亿欧元。虽然利润和上一年同期相比有大幅增长，但这一数字仍稍低于华尔街分析师的预期。
2016年全年，戴姆勒净利润88亿欧元，创历史新高；营业收入1532.6亿欧元，同比增加3%。“有吸引力的产品，加之有效的方法，让我们取得了长足进步，在这个浮动的市场大环境下，保证业务的稳定发展，”戴姆勒金融财务方面负责人BodoUebber解释。
2016年，戴姆勒集团总销量约300万辆，同比增加5%。其中，很大部分来自于梅赛德斯-奔驰轿车和封闭货车，梅赛德斯-奔驰轿车的销量增加10%，封闭货车增加12%。
而戴姆勒卡车的全年销量为415100辆，大幅低于上一年502500辆的历史水平，为集团脱了后腿。卡车板块的营业收入也相应从2015年的376亿欧元，下跌至332亿欧元，息税前利润为19.5亿欧元，相比2015年的25.8亿欧元，出现较大降幅。
2016年戴姆勒卡车总销量下滑17%，北美、土耳其、中东、拉丁美洲、印度印西亚等地销量均有明显下降。除此之外，在欧洲市场其面临的竞争也越发激烈。
谈及2017年的发展目标，戴姆勒表示新一年将增加在研发方面的资金投入，较2015年提高15%至75亿欧元。研发将集中于新车型、节油环保的驱动系统、全新的安全辅助技术，以及自动驾驶技术和数字互联技术等若干方面。
戴姆勒认为，2017年现有市场对于中重型卡车的需求，仍将维持上一年的状态，在一个较低的水平上。特别是在北美市场，周期性的市场修正还有望持续。“继2016年大幅下降后，6-8级卡车需求量还将减少5%，尤其在重卡细分市场，这种需求减弱的趋势会更加明显。”
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