成长永远伴随探索与抉择，紧要的几步尤为关键。
策马扬鞭再奋蹄 ——写在集团“两型三化九力”新战略实施之际
矢志为中国制造赢得尊严，争做世界高端地下工程装备制造业领跑者的中国铁建重工集团，正是在每一次关键的时间节点审时度势、科学决策，用短短十年时间取得了飞速发展。
“花开半响，半弄微红。”自2007年成立以来，铁建重工经营规模逐步扩大，各项经济指标以年均30%以上的增长率快速增长；始终专注于非标、特种、个性化、定制化的高端地下装备产品定位，打造了“掘进机、特种装备、轨道设备”三大战略性新兴产业板块，创造了一个又一个的业界奇迹。
”
在成绩面前，集团党委不骄不躁，头脑清醒。在2月14日召开的集团党委一届二次全委（扩大）会、一届三次职代会暨2017年工作会上，集团党委书记、董事长刘飞香开门见山地指出，目前集团建设世界一流定制化装备制造企业已是棋到中局、船至中流，这个时候挑战更强、压力更大、风险更多。
“船至中流用力撑，一篙松劲退千寻。”在集团改革发展的关键时刻，刘飞香董事长一语道明了集团战略重构的必要性和重要性，吹响全面实施“两型三化九力”新战略的号角。
1新阶段，新坐标
十年渐变，面临的发展环境已发生质的变化。
从宏观的维度看，我国经济增速从高速增长转向中高速增长，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力从传统增长动能转向新的增长动能。
经济发展新常态，机遇与挑战并存。以习近平同志为核心的党中央冷静观察，缜密思考，对中国经济形势作出新的重大战略判断——我国发展仍处于重要战略机遇期，我们要增强信心，从当前我国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。
从企业的维度看，过去的十年，铁建重工自我加压，不断调增企业发展目标，不断完善“五力三型”发展战略，飞速跨越成为行业龙头企业；但也存在一些发展阶段性问题，各项工作仍有较大的改善提升空间。
目标愈近，压力愈增。在风云变幻的经济大势中，刘飞香董事长拨云见日、处变不惊——我们需要冷静反思，重新审视集团正在执行的发展战略，查找差距，完善自我，超越自我，甚至还要对某些局部战略敢于否定自我；要以问题为导向，以补齐短板为着力点，更加用心，更加用力，重新研究和制定集团今后几年的发展思路与战略规划。
回顾铁建重工十年征程，我们从零起步、从无到有、从有到大，历经“跟着跑”“并着跑”“领着跑”的“三级跳”，现在正处在进一步做强做优的关键阶段。我们的过往，是卧薪尝胆、攻坚克难的十年，用行动争创成绩证明我们当初抉择的价值；我们的现在，是为实现百亿规模目标而战，用心经营、强练内功、创新发展；我们的未来，是追逐“中国制造”的强国梦，增加高端工程机械的中国高度。历史的车轮已将我们带入到新的时空坐标，不进则退，不战则亡。
在这一阶段，会有险象环生的惊心动魄，但更要坚定十拿九稳的壮志雄心。
“其实，我们不必过分地关注宏观经济形势，因为宏观经济形势与企业没有必然联系，经济形势好时也有烂企业，经济形势不好时也有好企业。”在“三会”报告中，刘飞香董事长给战略调整“药方”添加了“镇定剂”：“我们应该重点关注与集团产品或业务关联的外部市场形势和发展趋势，以变应变，以新应新，调整对策，有的放矢。”
2新坐标，新战略
棋到中局，船至中游。下一步棋该怎么走？下一杆桨该如何划？
变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰。过去“五力三型”战略中的“创新型、服务型、哑铃型”发展模式曾经引领我们取得了辉煌的成就，但随着集团生产资源配置逐渐强大，集团实质上已不是“哑铃型”企业；与此同时，随着《中国制造2025》战略的全面实施和“走出去”战略的持续推进，“数字化”和“全球化”已成为时代的弄潮儿。
“今后几年，集团主要精力将是继续‘夯基垒台、立柱架梁’，这里所讲的‘基、台、柱、梁’就是集团的核心竞争能力。”刘飞香董事长提出的“基、台、柱、梁”，为处在新的时空坐标轴中的铁建重工改革发展调增了新的基因。
不过，此“基、台、柱、梁”并非彼“基、台、柱、梁”。在“三会”报告中，刘飞香董事长开创性、系统性地提出了集团今后几年战略发展总基调，即“两型三化九力”：继续运用和完善“创新型、服务型”企业模式；坚持走“专业化、数字化、全球化”发展道路；不断提升以市场开拓与快速反应能力，全方位与全生命周期服务能力，敢为人先的自主创新能力，高效的资源配置、集成与管理能力，企业管理及其创新能力，“机制+”的牵引、推动与约束能力，“数字化+”的转型升级能力，“党建+”的动能转化能力，“执行力+”与“培训力+”的工作改进能力为核心的九种能力。
在新常态中谋篇布局，必须做到换挡不改势,不断谋取新的增长动力。“两型”、“三化”和“九种能力”之间有着一种怎样的关联？如何产生共振？
刘飞香董事长用一辆大型运载汽车作了生动形象、简明易懂的比喻：“两型”是企业模式、模型，铁建重工好比一辆大型运载汽车，为了运载尽可能多的货物，将汽车设计为“两型”形状；“三化”是道路、方向，汽车必须要沿着这条道路、这个方向前进；“九力”是动力驱动，为了让汽车载量更大、速度更快、方向更准，需要持续地给汽车增加能量。“型”、“化”、“力”等各种要素之间是互相关联、影响、促进的，其中一个要素的变化可以激励或约束其他要素。
“型”和“化”的构建，关键在于“力”的推动。在实践中，如果各种要素之间齐心戮力，会发力、巧发力、擅发力，“型”和“化”势必攻坚克难、所向披靡；如果各种“力”不能为、不想为、不敢为、不作为，或者力不往一处使，甚至出现倒力、阻力，那么“型”和“化”也将束之高阁、终成摆设。
“核心竞争能力建设没有捷径可走，必须老老实实、一步一个脚印、一项一项工作去做。”这既是对全员的鞭策，也是考验耐力、能力、定力的“试金石”。
3新战略，新实践
喊破嗓子，不如甩开膀子；说一千道一万，不如脚踏实地好好干。
“将全面提升‘九种能力’作为2017年及今后几年集团各项工作的总基调，全力推进‘两型三化九力’发展战略落地生根，量身打造铁建重工独特的核心竞争力。”刘飞香董事长在部署2017年总体工作要求时掷地有声，明确将“九力”作为今后各项工作的行动指南。
踏石留印，抓铁有痕。今后几年围绕“九力”要狠干，但不能蛮干。“九力”各有内涵，各有侧重，有的是以前培育和打造的，但离预期要求还存在很大的差距；有的是新提出的，但也体现在过去的工作之中。“九管齐下”推进“两型”和“三化”，既要做好加法，也要做好乘法。
做好加法，实践独一无二的铁建重工版“+”。在“九力”中，有四种能力并不是相对独立的业务系统，而是要融入到集团各项系统之中，“机制+”、“数字化+”、“党建+”、“执行力+”与“培训力+”将会与每项工作、每项业务、每个人、每件事结合起来，不可分割，人人都是集团改革发展的显现基因和得力推手。
做好乘法，实现发展动能的倍数放大。以逆向的思维审视“九力”，实际上就是集团当前存在的差距和问题，也是制约集团快速发展的瓶颈和短板。持续提升“九力”是集团今后几年的主要任务，也是集团实现各项奋斗目标的必由之路与唯一途径，改革发展迫切需要“乘”出新动能。
战略就是选择。走过的十年，说长不长，说短不短，铁建重工总是在关键的节点作出了正确的选择。
直奔百亿规模目标大步向前，引领国产高端地下工程装备挑战世界技术巅峰，成为全球领先的隧道施工智能装备整体方案提供者……铁建重工正处在改革求变、发展求强的又一个关键节点。
驾驭铁骑，以超快的节奏定位新坐标；亮出铁拳，以超常的举措布局新战略；迈开铁蹄，以超强的力度投身新实践。金戈铁马，气吞山河，“铁建铁军”正凝聚起一股强劲动能奔向不远处的荣耀之巅。
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