2017年1月挖掘机售出4548台，同比增长54%，其中小挖增长57%，中挖增长33%，大挖增长107%，大型基建、能源矿山开采活动复苏带动了大挖销迅猛增长。矿用挖掘机迎来契机。作为矿世奇才，凯斯CX500C将大展身手。
矿世奇才 凯斯CX500C挖掘机大展身手
凭借在性能、油耗、耐用及安全方面的独特优势，凯斯CX500C将为煤矿、金属矿、石灰石矿、大型土石方工程、港口及水利水电等领域客户带来持续优质的投资回报。
矿世奇才 凯斯CX500C挖掘机大展身手
凯斯CX500C采用ISUZU GH-6UZ1XKSS-01发动机，既确保了大功率输出，又将油耗和整体运行成本降至新低。发动机引入高压共轨电控燃油喷射系统和冷EGR系统，通过对喷射时间和喷射量的精准控制，显著提升燃油效率，并在冷EGR系统的帮助下减少污染物排放。面对日益严苛的行业环保指标，凯斯CX500C符合GB3排放标准，轻松实现低碳作业。
凯斯独有的PCS™液压控制系统，采用了新型液压主泵，提供更大的输出流量，比B系列增加了6%，同时包含了大流量辅助系统，使动臂、斗杆和铲斗有更快的动作，所有作业更为迅速，展现卓越作业性能，为“快速作业循环时间”和“低燃油消耗”设立新的行业标准。
矿世奇才 凯斯CX500C挖掘机大展身手
CX500C发动机额定功率高达270kW，并为客户提供3档动力模式选择：超级动力模式下输出最大动力，更有效实施挖掘作业。高级自动模式可根据工况自动调节，系统通过液压负荷的变化，自动地调整工作装置的动力及速度，带来精准高效，并产生优异的燃油效率，整体节油效果可达15%。
凯斯设计团队充分考虑到矿山作业的特殊性，对包括发动机在内的关键部件进行有针对性的强化升级，实现更高的机动性和耐用性。凯斯秉承悠久的车架与结构件设计历史与经验，将优化设计的车架，以及带有整体锻铸铰接端头的动臂和斗杆作为标准引入中国市场，以战胜重型施工应用的严酷挑战。
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行走总成加装了防护系统，支重轮与托链轮均采用长效密封设计。履带连接销采用了强负荷设计，确保使用中不会出现扭转变形的情况。此外，CX500C标配全履带全幅重型护轨器，可谓武装到了细枝末节。
凯斯CX500C新型驾驶室具有50pa的预压，可将噪音与灰尘拒于驾驶室之外。驾驶室的玻璃面积增加了60%。前风挡玻璃上方固定安装了遮阳板以及雨雪刷。
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驾驶室结构强度增加了30%，采用液力阻尼减震支撑，主机传至驾驶室的震动更低，减震效果更好，降低震动带给操作手的疲劳感。驾驶室噪音水平仅为74分贝，堪称业界最安静的驾驶室。驾驶室内除常规的左右行走踏板外，还标配了直线行走踏板，单脚即可操作，让直线行走无论前进后退，均轻松自如，简洁高效。
凯斯CX500C在结构强度、生产效率、废气排放、可维护性以及舒适性等方面有新的提高，矿世奇才实至名归!
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