从青岛地铁了解到，青岛地铁1号线庙头站于2月15日完成了首台盾构机——9#盾构机组装调试工作。青岛地铁1号线全长60km，区间总长约50.9km，除矿山法区间外，拟投入8台TBM掘进机和12台盾构机，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44km，占1号线区间全长约66%，预计首台盾构于2017年3月下旬始发。
盾构机螺旋机进场
庙头站盾构吊装
据悉，庙头站为地铁1号线盾构始发站，为了早日实现盾构始发，青岛地铁建设者们放弃了与家人团聚的机会，在春节期间坚守岗位，撸起袖子加油干。
台车吊装
2017年1月29日，大年初二，寒风凛冽，街上行人稀少冷清，而青岛地铁1号线土建施工现场却热闹非凡。庙头站施工任务由青岛地铁1号线土建二标项目部承担，车站设4个出入口和2组风亭，所处地质为杂填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地层，车站地势 80%处于地下水位线以下。
安装螺旋机
为了确保工期任务的完成，地铁建设者们在春节期间依然坚守岗位、各司其职：盾构部技术人员进行盾构钢环双头螺栓安装，尾盾内部安装调试;工人们热火朝天的操作着9#盾构机各台车之间连接安装工作;吊装司索工有条不紊的指挥着安装材料下井;测量人员认真进行着地表监测，水位监测，支撑轴力监测……9#盾构机的调试完成，为地铁1号线2017年的开局奠定了良好基础。
盾头就位
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