供给侧结构性改革是一个长期的战略问题，不是一两个五年能够完成的。潍柴的结构调整搞了10年，才有今天的逆势上扬。
——谭旭光
供给侧结构性改革到底应该如何搞?
全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光认为，供给侧结构性改革不是简单地压产能，供给侧改革不能脱离需求侧，而要以需求侧的升级来拉动、来引领。
谭旭光举例说，目前钢材产能过剩，压减难度很大，为什么不把建筑用钢标准升级?只要提高一个标准，低档的建筑用钢就将大幅度淘汰。
潍柴本身也是供给侧改革的“样本”：这家以生产重型柴油发动机产品为主的企业，前些年一度库存2万多台发动机，如今每天供不应求，客户要等三四天才能提到货。2017年单月销售近4万台，同比增长超过100%，实现了漂亮的“V”型反转。
“V”型反转是如何实现的?“最主要的推动力是创新。没有创新，一切无从谈起，供给侧改革也无从推动。”谭旭光说。
作为国内发动机行业的扛鼎者，潍柴建设了业内唯一的企业内燃机可靠性国家重点实验室。目前畅销的WP13发动机正是这个实验室孕育的杰作。
这款2015年推出的国内首款13升发动机，引领中国重卡行业向大马力升级。当年销量便突破5000台，稳居大马力牵引车市场行业首位。
为保持行业龙头地位，潍柴集团始终保持研发上的高投入，10年来累计投入150多亿元，每年研发占比超过5%。不仅如此，潍柴还在美国、法国、德国、意大利建立研发中心，形成了全球协同研发的创新格局。
创新驱动引领产品升级，使潍柴能够快速满足客户需求，产品的市场竞争力持续增强，最终迎来市场的爆发式增长。
放眼全国制造业，谭旭光认为，供给侧结构性改革是一个长期的战略问题，不是一两个五年能够完成的。潍柴的结构调整搞了10年，才有今天的逆势上扬。制造业企业唯有提升创新能力，提升产品品质，才有出路。
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