昨日，参加全国两会的重庆人大代表提出《关于加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的建议》，并作为全团建议提交全国人大。
该建议指，重庆高铁建设滞后，制约了重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的发挥和国家赋予重庆战略定位的实现。建议国家加快重庆至西安高铁(渝西高铁)、重庆至长沙高铁(渝湘高铁)等铁路建设。
建议具体内容包括：一是将已列入国家中长期铁路网规划的渝西高铁在“十三五”启动建设，并明确西安—安康—万州—重庆主城路线走向，2017年启动前期工作，2018年开工。二是将已列入国家中长期铁路网规划的渝湘高铁重庆主城至黔江段在“十三五”启动建设，2017年启动前期工作并力争开工;将黔江至怀化段调整纳入国家高速铁路网规划，并在怀化预留接入条件，尽早实现开工建设，形成重庆至长沙全线高铁。
据悉，渝西高铁自重庆东站引出，经涪陵、丰都、万州、城口、岚皋、安康至西安。正线长657公里，总投资1081亿元。西北地区可便捷通江达海，缩短华北西北与西南华南的时空距离，带动沿线近4000万群众获益。
渝湘高铁自重庆东站引出，经南川、武隆、黔江、秀山，进入贵州松桃县，利用在建的张(家界)吉(首)怀(化)高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙，全线速度350公里/小时。正线长469公里，总投资837亿元。打通重庆经长沙到厦门高铁大通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现成渝和长株潭两大城市群快捷联系。
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