潍柴动力今年1月份发布2016年业绩预告，称实现归母公司净利润约21.5-25.0亿元，同比增长或达55-80%。
尽管在2014年和2015年，在经济下行的重压下，潍柴动力增速一度放缓，但自2016年10月份以来，潍柴却呈现出了V型反转之势。其中，重卡发动机的市场份额显著回升。
据最新数据，继1月份发动机产销超过4万台，潍柴在2月份依旧领跑行业，产销5万台，同比增长100%，3月份产品订单再创近年新高。
智能制造 推动转型升级
近两年以来，国内经济发展进入新常态，装备制造业面临的行业环境发生急剧变化，潍柴凭借“两化”深度融合，打通可持续发展之路。
智造+“一带一路” 潍柴呈V型之势
如今，潍柴的信息化建设已远不止引入一些新技术那么简单。依托广泛覆盖的信息系统，企业管理信息正变的越来越真实精确，3000多订货号、10000多种零部件，每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录，单台发动机的成本甚至可以精确到分，潍柴一定程度上实现了“低成本、高效率、高质量地快速满足用户的个性化需求”。
据悉，潍柴集团在已有设备基础上，不断优化升级，目前已升级配备批量全自动设备。如研制四气门WP10缸盖部件自动装配线，线上配置自动锁夹压装机及锁夹漏装检测设备，配置缸盖自动翻转机等设备。
一带一路 开拓全球版图
潍柴积极输出资本、产品、技术和品牌，布局全球的步伐领先国内同行。
智造+“一带一路” 潍柴呈V型之势
2009年，潍柴抄底法国博杜安发动机公司,成功跨出了海外并购的第一步;2012年1月,与世界顶级豪华游艇制造商——意大利法拉帝集团进行了战略合作;同年9月,又与世界首屈一指的工业用叉车制造商和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，投资凯傲集团，并购林德液压，成为当时中企在德最大的一笔直接投资。目前，已增持凯傲股份至43.26%。
而在潍柴的支持下，2016年凯傲集团以21亿美元成功并购全球领先的自动化技术供应商和供应链优化专家——德马泰克，成为智能内部物流解决方案的全球领先供应商之一。
除了资本并购，将潍柴制造模式复制到海外的尝试也“建”入佳境。印度，全球经济发展增速最快的国家之一，蕴含着无限的商机和前景。早在2011年潍柴就成立了山东重工印度公司，经过3年的探索，2014年以轻资产方式成功组建发动机生产厂，并实现当年投产、次年盈利的目标。目前，印度工厂已具备多品种生产能力，产品辐射南亚周边市场，成为潍柴占领南亚市场的桥头堡。
2016年潍柴落子白俄罗斯，未来潍柴将在白俄罗斯投资建设年产2万台的发动机制造基地。
在“一带一路”沿线，潍柴的直接贸易也取得了不俗的成绩，潍柴集团内部人士告诉第一财经记者，“一带一路”的相关贸易出口量已经占据公司出口总量的90%以上。
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